ジョグジャカルタ-インドネシア政府は、ガソリンバイクの電動バイクへの転換を強化し続けています。政府は、電動バイクにインセンティブや補助金を提供する提案さえ持っています。多くの人々は、電気モーターを変換するコストの詳細が何であるか疑問に思っています。
電動バイクの改造補助金は、利用者への補助金と工房への補助金の2種類を設ける計画です。これは、エネルギー鉱物資源省EBTKE総局の電気、新エネルギー、再生可能エネルギー、省エネルギーに関する調査および試験センターによって直接伝えられました。
インセンティブの提供は、コミュニティが燃料ベースのバイクを電動バイクにすぐに変換することを奨励することを目的としています。それでも、使わなければならない金額を気にして興味がない人はまだまだたくさんいます。では、電気モーターを変換するのにどれくらいの費用がかかりますか?
電動バイクの改造費用の詳細電気モーターを非マチックバイクとオートマチックバイクに変換するコストは異なります。非マチック電気モーター部品の場合、コストは1,500万ルピアです。自動バイクの変換は1,410万ルピアです。
さらに、Roadworthiness Testing & Motor Vehicle Certification Agency(BPLJSKB)でコンバーチブル電動バイクをテストする費用もあります。このテストには43万ルピアの手数料がかかります。しかし、これはテストサイトへの動員の費用を除外しています。
他にも、古いエンジン番号、電動バイク番号、フレーム番号、STNK、TNKB、およびBPKBの物理的なチェックを行うコストがあります。すべての手配には、合計IDR 500千の手数料が請求されます。
電動バイクを認定修理店に変換するためのサービス料は120万ルピアです。この名目は、従来のコンポーネントまたはモータースペアパーツを交換するコストを除外しています。運輸省(Kemenhub)でSUTとSRUTを発行する費用は無料ですが、別名IDR 0です。
変換およびその他の追加のコストから始めて全体として計算すると、自動電動バイクの変換は約1,623万ルピアです。一方、非マチック電動バイクの改造には約1,713万ルピアの費用がかかります。
電気モーターをどこに変換しますか?一部の人々は自分の車を電動バイクに変換したいと考えています。しかし、変換のためのワークショップの場所を知らない。電動バイクの改造は、運輸省によって認定された変換ワークショップに来ることができます。一例は、P3tekチプリルでの燃料バイク変換ワークショップです。
電気モーターに変換できるガソリンモーターすべてのガソリンモーターを電気モーターに変換できるわけではありません。以下は、P3tekワークショップで変換できるガソリンバイクの種類です。
コンバーチブルマチックモーター:
ホンダスコッピー、ホンダビート、ホンダバリオ110 CC、125 CC、150 cc、ヤマハフィノ。
コンバーチブルモーター非マチック:
ホンダレボ、ホンダスープラX 125、ホンダブレード、ベガRおよびZR、ショーグン125、ジュピターMX、ホンダウィン110cc。
変換されたモーターの違いは何ですか?モーターに変換された燃料モーターは、一般的な電気モーターと同様に単純な動作原理を持っています。電気モーターは、ドライブが電気機械であるため、ガソリンを必要としません。電気モーターは、オイル、スパークプラグ、フィルター、パッキンの交換などの燃焼プロセスも必要としません。
電動バイクを使用する利点電動バイクのユーザーが感じる多くの利点があります。
定期的なメンテナンスは最小限であり、それによって財政と労力を節約できます CO2を排出しないため環境にやさしい 自動車の年間税は比較的安く、約65,000ルピアです。 偶数オッズレーンに自由に入場したがって、電気モーターを変換するコストの詳細な説明。政府からの転換補助金支援の存在は、ガソリンバイクから電動バイクに乗り換えたい方の費用を軽減するのに十分です。
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