ジャカルタ-百度とトヨタ自動車が支援するスタートアップ Pony.ai は12月30日金曜日、北京で安全オペレーターなしで完全自動運転車をテストする最初のライセンスを付与されたと発表しました。
Baiduと Pony.ai は、中国の首都での商用ロボタクシーサービスに向けた一歩として、北京政府が開発しているテクノロジーパークでそれぞれ10台の無人車両のテストを開始すると述べた。
北京に本社を置くBaiduは、インターネット検索エンジンから収益の大部分を生み出しており、多様化したいため、過去5年間自動運転技術に注力してきました。
彼らは昨年、アポロゴーロボタクシーサービスの料金を請求し始めました。これらのロボタクシー旅行は、最終的にはドライバー付きの商用車の約半分の費用がかかると推定されています。同社は、来年中に中国全土のネットワークにさらに200台のロボタクシーを追加する予定であると述べました。
Baiduによると、武漢と重慶でドライバーの安全なしで運営されているApollo Goは、第3四半期末に合計140万回の無人走行を生み出しました。
中国と米国で事業を展開するライバル Pony.ai は、タクシーサービスも運営する広州で自動運転システムのテストを行っている。彼らはまた、カリフォルニアとアリゾナで自動運転車をテストし、予防措置および予防措置として車載安全ドライバーを採用しました。
中国企業が自動運転車を推進している一方で、中国国外の自動車メーカーは、規制のハードルが浮上しているため、数年前に予測された野心的な発売スケジュールから後退しています。
テスラの「完全自動運転」システムには、テスラのCEOであるイーロンマスクが100万台のロボタクシーを納入する軌道に乗っていると予測してから3年後、依然として制御できる人間が必要です。
テスラは現在、電気自動車が自分で運転できるという主張をめぐって米国で犯罪捜査を受けています。
ゼネラルモーターズのロボタクシー部門であるクルーズは、来年中に数千台の自動運転車を追加し、サンフランシスコや他の米国の都市でサービスを拡大する計画であると述べました。
米国の自動車安全規制当局は今月初め、車両が不適切にブレーキをかけたり、突然動けなくなったりした事件の後、クルーズが使用した自動運転システムの安全性調査を開始したと発表しました。
ロイターが報じたように、昨年10月、フォードモーターと フォルクスワーゲンAG は、商用自動運転システムの大量展開には、2019年に車両を共同開発したときの予想よりも多くの時間と費用がかかると結論付けた後、共同自動運転のスタートアップであるArgo AIを閉鎖しました。
2022年3月、Pony.ai は、米国運輸省道路交通安全による非公式の調査により、欠陥によりテスト車両がカリフォルニアの交通の中央分離帯に衝突したと結論付けた後、米国で自動運転ソフトウェアのバージョンを修正することに同意しました。
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