妄想ではなく、サンタクロースの列車がNASAのサトゥールVロケットパワーをクリスマス間の飛行に請求

サンタクロースはグライドトレインを飛ばすためにロケットが必要です。(写真:ドック。ピクサベイ)

ジャカルタ クリスマスに向けて、サンタクロースまたはサンタクロースは通常、会話の興味深いトピックです。鹿を捕まえる空飛ぶ列車で撮影されたこのクリスマスのアイコンは、子供たちに贈り物をするために家を訪れます。

しかし、飛行機を実現するには、実際にはそれほど単純ではありません。物理学者は、サンタクロースの滑空は、民間航空機に似た翼のペアを含むいくつかの大きな変更がある場合、飛ぶ可能性があると言います。

彼らの計算によると、サンタクロージオのグライダーは、NASAのサターンVロケットまたは150機のボーイング747-400航空機によって製造されたものと同等の推力を持つエンジンを必要とします。

この列車はまた、十分な揚力を生み出すために、音速の約10倍の時速12.300マイル(毎秒5,500メートル)の速度で移動する必要があります。

この研究は、サンタクロースがグライダーを運転するためにジェットエンジンに頼らなければならなかった2003年のエルフ映画のシーンに触発されて、レスター大学の物理学の学生によって書かれました。

この研究は、レスターの学生が自分の研究を紹介するための特別ジャーナルであるJournal of Physics Special Topicsに掲載されました。

「サンタクロースのジェットエンジンは非常に強力でなければならず、その結果、彼とトゥフアンは高度な技術にアクセスできなければならないと結論付けました」と、デイリーメールオンラインが引用したように、レスターの論文の共著者であるRyan55は述べています。

「クリスマスの精神の効果を置き換えることができる新しいタイプのジェットエンジン技術に間違いなくアクセスしましょう」と彼は書いています。

学生は、飛行を続けるために列車を維持する問題にいくつかの基本的な物理的概念を適用する単純なモデルを作成したいと考えています。

この計算では、列車の質量と賞品の質量のみが考慮され、「改善」できる9頭の鹿とサンタの質量は考慮されません。

彼らは、サンタが重量635kgの19世紀のイギリス海軍グライダーを持っていて、両側に取り付けられたボーイング747の翼のペアで改造されていると仮定しました。

生徒たちは、サンタクロースのグライダーがクリスマスイブの野心的な訪問中に飛行を続けるために必要な推力と、ジェットエンジンがどれほど強力であるかを計算しました。

サンタクロースのグライダーを平らに飛ばし続けるには、空気が翼の下を流れる空気よりも低い圧力で翼の上を流れるとき、グライダーの重量と揚力のバランスをとる必要があります。

世界中の「良い」子供たちへのすべての贈り物を量ることによって、彼らはグライダーが十分な揚力を生み出すために時速12.300マイルの速度で移動しなければならないと数えます。

その速度で列車を駆動するエンジンは、その速度を維持するだけでなく、高速で大きくなる空気抵抗の影響のバランスをとるのに十分な推力を提供する必要があります。

彼らは、これには150個のボーイング747-400エンジンまたは1960年代と1970年代にアポロミッションに使用されたサターンVロケットにほぼ相当する3800万ニュートンの推力が必要になることを知っています。

これはより軽い研究論文の1つですが、親がそれを信じていない子供に提供するための有用な形式の証拠を提供します。

これは、サンタクロースの列車が理論的に存在し、いくつかの現代的な技術的改善を加えて飛ぶことができることを示唆しています。

レスターの学生は以前、一晩ですべての賞品を届けるのに必要な速度を計算するなど、サンタの活発な業績を説明するためにいくつかの理論を提案していました。

ジャーナル 大学物理学の特別トピック 学部の物理学の学生は、理論的概念を穏やかなアイデアに適用することにより、論文を書いたりレビューしたりすることで、ピアレビュープロセスについて学ぶことができます。

「学生が経験したプロセスは、ブラックホールから癌治療までの興味深いトピックに取り組んでいる実際の物理学者による研究を模倣しました」と、レスター物理学天文学学校の教育ディレクターであるマーヴィンロイ教授は述べています。

「私たちは新しい問題を調査し、創造的な方法で解決策にアプローチし、調査結果を明確に伝える必要があり、これらの結果はピアレビュープロセスの一環として仲間の科学者によって検討されます」とロイ氏は述べています。