クルーズは年末までにフェニックスとオースティンでロボタクシーサービスを開始するという約束を果たします

サンフランシスコのロボタクシークルーズのランク。(写真:ツイッター@olivercameron)

ジャカルタ-クルーズは、今年末までにロボタクシーサービスを2つの新しい市場に拡大するという約束を果たしました。何年もの間、クルーズはサンフランシスコでのみ自律型ライドヘイルサービスを運営してきました。しかし、今年初め、GMが支援する同社は、2022年末までにアリゾナ州フェニックスとテキサス州オースティンでサービスを開始すると述べました。

12月20日火曜日、クルーズのCEOであるカイル・ヴォークトは、約束の証拠として、2つの都市の乗客が自動運転車について最大限に絶賛している短いビデオをツイッター に投稿しました。「友人たち、私たちはAV拡張の黄金期に入っています」と彼は付け加えました。

手始めに、クルーズの従業員の「友人と家族」だけが、完全な無人車両を含む同社のライドヘイルサービスにアクセスできます。しかし、それは徐々にクルーズに所属していない人々を含むように成長するでしょう。

自動運転は現在拡大しています。@Cruiseでは、90日間で2つの新しい市場を立ち上げると述べました。それは起こりました, 完全に無人で現在、サンフランシスコに加えてオースティンとフェニックスに住んでいます.ここにたどり着くのに何年もかかりましたが、wait.pic.twitter.com/0tWbsaVlmw 価値がありました

—オリバーキャメロン(@olivercameron)2022年12月20日

クルーズの広報担当者によると、同社は今週、両都市の順番待ちリストを開設し、需要を満たすのに十分な車両ができたら、乗車の提供を開始することを望んでいます。

「手始めに、クルーズの従業員の「友人や家族」だけが会社のライドヘイルサービスにアクセスできます」とクルーズは言いました。

今年の初め、同社は、元の市場であるサンフランシスコほど多くのテストを必要とせずに新しい都市で展開する能力のデモンストレーションとして、「ゼロからドライバーレス」に移行するのに「90日」しかかからないと自慢していました。実際、クルーズがサンフランシスコで有料の無人タクシーサービスを開始するのに何年もかかりました。

クルーズは当初、2019年にそこで商用サービスを開始する予定でしたが、テクノロジーの準備ができていないと述べた後、そうすることができませんでした。その後、サービスは2022年に開始されます。

クルーズは現在、サンフランシスコで完全かつ24時間の無人運転車を運行していますが、夜間の乗車料金のみを請求することが許可されています。クルーズは今週、サンフランシスコ市全体を含むようにサービスエリアを拡大するためのカリフォルニアDMVからの許可を承認されました。

先週、国道交通局は、クルーズ車両による急ブレーキまたは突然のブレーキが追突と交通の遮断をもたらした事件の調査を開始したと述べました。クルーズ自身は検査を歓迎し、彼の車は事故を引き起こしたが、「生命を脅かす怪我や死亡者はいない」と述べた。