ジャカルタ-フォルクスワーゲンは、2025年初頭にヴォルフスブルクの工場に4億6000万ユーロ(7.5兆ルピア)を投資します。12月7日水曜日のVWブランドの責任者であるトーマスシェーファーによると、資金のほとんどは電気モデルID.3の生産に費やされます。
2025年に予定されているコンパクトカーのフル生産が開始されると、SUVセグメントの追加のフル電気モデルがヴォルフスブルクで2019年から使用されている全電気プラットフォームであるMEBプラットフォームで生産されます。
VWによると、車両の構造と設計を組み込んだ電気駆動キットは現在、MEB +と呼ばれる新しいバージョンに適合しており、より速い充電時間とより長い範囲を可能にします。
ゴルフ、ティグアン、トゥーランなどのモデルを製造する約6万人の労働者を雇用するヴォルフスブルクの生産拠点を電気自動車に更新することは、工場が電気モビリティへの移行との関連性を失う可能性があるという懸念の中で、労働者評議会の議題の上位にあります。
旗艦工場からの生産量は、約2015台の車両を生産した800.000年以来減少しており、COVID 19のパンデミックが始まって以来、年間400.000台未満に急激に減少しています。
シェーファーは12月6日火曜日に、サプライヤーが一晩前の通知で大量注文をキャンセルしたため、自動車メーカーは依然として供給側で「混乱」に直面していると述べました。
VWは2月に、新型電動セダンTrinityをWolfsburgの主要工場で生産するか、近隣モデルに新工場を建設するかを決定する。
「新しいSUVモデルは、VWの既存の電気フリートに基づいて構築されます」とシェーファーは先週の水曜日にロイターが引用したように述べました。
「これは世界最大の車両セグメントであり、私たちの最愛のティグアンも含まれています。この新しいモデルは、当社のベストセラーであるID.4およびID.5モデルに追加され、市場での地位を拡大します」と彼は言いました。
ID.3の生産期限は順調に進んでおり、2023年に部品生産、2024年にフル生産が予定されています。
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