FAA当局者はボーイング737 MAX 7最新のコックピット警告システムを認定できません

ボーイング737 MAX 7航空機。(写真:ツイッター@boeingairplanes)

ジャカルタ-連邦航空局(FAA)の長官代行は11月17日木曜日、年末の重要な期限までにボーイング  737 MAX 7を認証することを期待していないと述べた。

FAA長官代理のビリー・ノーレン氏は、「目に見えない」737 MAX 7は年末までに認定されると述べた。

ボーイングは、737 MAX 7および737 MAX 10の最新のコックピット警告に新しい安全基準を課す12月の期限について、議会からの免除書簡を求めています。ノーレン氏は、FAAは議会からの行動なしに12月末以降も飛行機の認証作業を継続することはできないと考えていると述べた。

ノーレンのコメントは、来週2つのMAXバリアントについて行動するよう議会に圧力をかける可能性があります。 ボーイングはすぐにはコメントしなかった。

ボーイングのデイブ・カルホーン最高経営責任者(CEO)は先月、この飛行機メーカーがMAX 7とMAX 10の認証を取得するための重要な期限から米国議会から延長を受けると信じていると述べた。

12月27日以降、すべての飛行機はFAAによって認定されるために最新のコックピット警告システムを備えている必要があり、議会が期限を延長するための免除を認めない限り、新しいMAX飛行機の配備が大幅に遅れることを意味します。

ボーイングは先月、737 MAX 7が今年または2023年に認定され、MAX 10が2022年または2023年にFAA認定の飛行試験を開始し、2023年または2024年に就航する予定であると述べました。

今月初め、共和党のロジャー・ウィッカー上院議員は、MAXの期限を2024年9月まで延長することを防衛法案に添付することに失敗しました。その努力は今週商工会議所によってサポートされました。

この要件は、346人が死亡し、20か月間ベストセラー航空機の着陸につながった2つの致命的な737 MAXの墜落事故の後に可決された認証改革の一環として議会によって採択されました。そのうちの一つはインドネシアにあります。