ジャカルタ - ドイツ政府は10月19日水曜日、全国の電気自動車の充電ステーションの数を急速に増やすために、3年間で63億ユーロを費やす計画を承認しました。これは、ネットゼロエミッションに向けた彼の政府の推進の一部です。
この計画では、給油所の数が14倍に増加し、現在利用可能な約70,000から2030年までに100万に増加すると推定しています。このプログラムは、現在充電が不足している地方自治体にドイツ政府を構築することに焦点を当てます。
また、ドイツの道路に電気自動車を現在の約150万台から2030年までに1,500万台にすることを目指している。政府の計画の他の措置には、給油所ポイントを建設するための州の承認を加速することが含まれる。
「私たちの目標は、充電インフラの拡大を加速し、充電プロセスを簡素化し、人々が切り替えやすくすることです」と、連邦運輸大臣のフォルカー・ウィッシングはロイターが引用した声明で述べた。
「eモビリティが急速に増加していることを知っているので、私たちは速くなければなりません」と彼は付け加えました。
Wissingによると、ドイツは電気自動車市場の指数関数的な成長を期待しており、政府は内閣が計画を承認した後、買い手が車に切り替えることをより魅力的にしたいと考えている。
「それに関連する肯定的な経験がなければなりません」と彼は言いました。
ドイツは、フォルクスワーゲン やテスラなどのバッテリー電気自動車メーカーのハブであり、首都の郊外に工場を構えています。
電気自動車の原動力は、ロシアのウクライナ侵攻によって引き起こされたエネルギー危機の結果として、電力価格の高騰を背景にしています。
これに対処するために、ドイツ政府は電力価格を制限することを計画しており、ウィッシング氏は、エネルギー危機が長期的な気候目標を頓挫させるべきではないと述べた。
電気自動車計画は、政府が電気自動車の急速な発展に追いついていないと長い間不満を述べてきた業界団体から複雑な反応を受けた。
ドイツ自動車工業会(VDA)は、これは重要な一歩であり、提案が実施されたスピードが今や鍵であると述べた。エネルギー・水ビジネス協会BDEWは、この提案はより多くの州の計画と管理につながると述べ、高価な窓カバーと呼んだ。
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