電気自動車の台頭の中で、エタノール生産者はバイオ燃料生産が死なないと信じている

バイオ燃料は依然として環境にやさしい自動車の代替エネルギーです。(写真:ドクターツイッター)

ジャカルタ - 電気自動車は現在、多くの国でプリマドンナになりつつあります。効率的であることに加えて、この車両は価格がまだかなり高価であるにもかかわらず、環境にやさしいです。

しかし、各国政府や自動車メーカーが自動車の電動化を推し進めようという世界的な動きは、エタノール製造が製品として死んでしまうということではありません。世界最大のバイオ燃料生産者の幹部 の一人は、あえてそれを主張している。

ロイター通信が引用したように、「バイオ燃料を生産し、EVの採用が遅いように見える国(ブラジルやインドなど)に引き続き存在する需要を超えて、電動化が実行可能な選択肢ではない排出量を削減するためにバイオ燃料を使用する必要がある産業があります」と、Raízen SA Brazilの最高戦略責任者であるPaula Kovarsky氏は述べています。

9月13日 火曜日の夜、ニューヨークで来週の気候会議に出席したインタビューで、コヴァルスキー氏は、海運や民間航空など、緩和が困難ないわゆるセクター は、 バイオ燃料の将来の強力なターゲットであると述べた。 電気自動車でさえ、燃料電池を使用してエタノールを水素に変換し、電気モーターを駆動することができます。

「自動車メーカーにとって、ヨーロッパや米国にバッテリーを搭載するのと同じ電気自動車モデルで、これらのバッテリーをブラジルやインドの燃料電池に置き換え、エタノールを使用できると私は想像しています」と彼は言いました。

日産、トヨタ、フォルクスワーゲンは、エタノールを使用して自動車の水素を生成するハイブリッド技術を開発している自動車メーカーの1つです。エタノールからのこの ガスは、順番に電気モーターを供給します。

専門家は、この技術が広範なエタノール分配システムがあるブラジルのような場所に適用されることは非常に理にかなっていると考えています。しかし、自動車メーカーはグローバルな生産計画を持っているため、特定の地域のニーズに合わせて自動車を生産するかどうかは疑問です。

コヴァルスキーは、エタノールが持続可能な航空の燃料として、または船舶のバイオバンカー燃料として使用される可能性を見ています。  バッテリーや電動化が難しくなるエリアです。