オーストラリアは電気自動車の使用を評価し、古い技術車の「捨て場」にならないように

オーストラリアの気候変動・エネルギー大臣、クリス・ボーウェン。(写真:ツイッター@Bowenchris)

ジャカルタ - オーストラリア政府は8月19日(金)、電気自動車の吸収性を高めるために、自動車の炭素排出量を対象とする新しい規制を導入する計画を発表しました。その理由は、この政策が他の先進国の改善も追求するからです。

現在、オーストラリアで販売されている車のわずか2%が電気自動車です。この数字は、英国の15%、ヨーロッパの17%と比較すると、はるかに小さい です。「私たちの国は、他の場所では売れない自動車の捨て場になる危険性があります」と、気候変動・エネルギー大臣のクリス・ボーウェンはロイター通信が引用したように言った。

ロシアを除けば、オーストラリアは燃料効率基準を制定または開発していない唯一のOECD加盟国であり、製造業者がより多くの電気自動車やゼロエミッション車を供給することを奨励しています。

「私にとって、それは究極的には選択に関するものです。そして、政策の取り決めは、オーストラリア人が良い、手頃な価格の、ゼロエミッション車の本当の選択を否定します」とボーウェンはキャンベラでの電気自動車サミットで言いました。

政府は9月に協議のためのディスカッションペーパーを発表し、EVの普及拡大に焦点を当てる。

現在、オーストラリアでは6万豪ドル(6億1,350万ルピア)以下のEVモデルを8車種のみ選択できる。「英国の26人と比較して、それは遠い道のりです」とボーウェンは言いました。

「オーストラリアは、他の市場では販売できない古い技術の捨て場になるリスクがあります」と彼は言いました。

この排出量の動きは、アンソニー・アルバネーゼが率いる中道左派の労働党政権が5月の選挙で勝利したことに続き、彼は国を他の先進国と足並みを揃える気候政策改革の約束でキャンペーンを行った。

スコット・モリソン元首相は2019年、自動車の排出ガスを削減する政策は「週末を終わらせる」と述べたが、他の批評家はEV車は建設業者や農家が使用する人気のあるユーティリティビークル(Utes)を取り除くと述べた。

「『週末を終わらせる』とか、ユト族を乗っ取るとか言う安っぽい政治の時は終わった」とボーウェンは演説後の記者会見で記者団に語った。

「電気自動車があれば、ガソリンスタンドでノズルを持ち上げる必要はもうありません」と彼は言いました。

アルバニア人は電気自動車の減税を約束し、オーストラリアの炭素排出量削減という2030年の目標を2005年比で43%削減に引き上げた。

サミットのパネルディスカッションに出席したテスラのロビン・デンホルム会長は、オーストラリアはできるだけ早く世界に追いつかなければならないと述べた。

「EVだけの問題ではありません。また、ガソリン車からの排出ガスの削減にもつながります。私たちが受け入れることができないのは、オーストラリアで世界で最も汚れた車です。それが私たちが今持っているものであり、改善しています」と彼は言いました。