ジャカルタ - 「非常に不穏な」 ビデオは、安全キャンペーングループによるテスト中に、完全自動運転モードのテスラ車が子供サイズのマネキンに 衝突する様子を示しています。
Dawn Projectによると、この車両は道路上に静止した人形の存在を検出できず、平均速度25 mph(40 km / h)で繰り返し衝突したという。彼らは、実験はカリフォルニアのテストトラックで「制御された条件」の下で行われたと主張した。
億万長者の実業家イーロンマスクによって設立されたテスラは、MailOnlineからコメントを求められている が、ビデオには反応していない。
.@elonmusk、あなたの@Teslaの完全自動運転ソフトウェアは、1兆ドルのポンジスキームですか?あなたは顧客や投資家をだまして歴史上最も裕福な人になりましたか?ここにあなた自身の言葉で、物語があります:#FSDDelendaEst pic.twitter.com/WDOoKKLYgv
— 夜明けプロジェクト(@RealDawnProject) 2022年6月9日
米国国道交通安全局(NHTSA)は、「テスラオートパイロットのアクティブドライバーアシスタンスシステムについて、現在オープンで積極的な調査を行っている」ことを確認しました。
広報担当者は、これには完全な自動運転ソフトウェアが含まれており、当局は「調査に役立つ可能性のあるすべての関連データと情報を検討している」と述べた。
Dawn Projectは、テスラの本格的な自動運転ソフトウェアの危険性を強調する全国的な公共安全広告キャンペーンの開始の一環として、このビデオをリリースしました。
「私たちの完全な自動運転テスラの安全性テストの非常に憂慮すべき結果は、行動への呼びかけであるべきです」と、The Dawn Projectの創設者であるDan O'Dowdは述べています。
「イーロンマスクは、テスラの完全自動運転ソフトウェアは「素晴らしい」と言います。そうじゃありません。これはすべてのアメリカ人にとって致命的な脅威です」と、デイリーメールが引用したように、オダウドは言いました。
彼は、すでに10万人以上のテスラのドライバーが公道で車のフル自動運転 モードを使用しており、全国のコミュニティで子供たちを大きな危険にさらしていると付け加えた。
安全性試験は6月21日、ウィロースプリングス・インターナショナル・レースウェイとカリフォルニア州ロザモンドのテストトラックで行われた。
これらの 試験は記録され、映像には、完全な自動運転 モードのテスラが子供サイズのマネキンで繰り返し走っている様子が映っていた。
「NHTSAは現在、「完全自動運転」ソフトウェアを含むテスラの自動操縦アクティブ運転支援システムについて、オープンで積極的な調査を行っています」とNHTSAの広報担当者は述べています。
「その技術の分析が進行中であるため、NHTSAは、その調査において機関を助けることができるすべての関連データと情報を検討している」と彼らは付け加えた。
今年2月、テスラは54,000台近くの車とSUVを撤退させたが、それは彼らの完全な自動運転 ソフトウェアが、完全な停止停止なしに停止標識を通過させたことに対する 欠陥を発見したからである。
多くのドライバーによってテストされているインターネット上のソフトウェアアップデートにより、車両は時速5.6マイルまでの停止標識で交差点を通過することができます。
米国の安全規制当局が共有した文書によると、テスラはNHTSAの当局者との2回の会合の後、リコールを承認したという。
テスラは当時、この機能によって引き起こされるクラッシュや怪我を認識しておらず、ローリングスタートアップデートの問題の結果として保証請求はなかったと述べた。
リコール対象は、2016~2022年のモデルSセダンとSUV「X S」のほか、2017~2022年のモデル3セダンと2020~2022年のモデルYのSUVを含む。
この完全な自動運転ソフトウェアのベータテストは、無作為に選ばれたテスラのドライバーによって行われました。しかし、車は自分で運転することができず、ドライバーは常に行動を起こす準備ができていなければなりません。
安全擁護派は、テスラが訓練を受けていないドライバーと公道で車両をテストすることを許されるべきではないこと、そしてテスラのソフトウェアが誤動作し、他のドライバーや歩行者を危険にさらす可能性があると不平を言っている。
ほとんどの自動車会社は、訓練を受けた人間の安全ドライバーと同様のソフトウェアテストを実施し ています。
昨年11月、NHTSAは、完全な自動運転ソフトウェアがクラッシュを引き起こしたというテスラの運転手からの苦情を求めていると述べた。
運転手は、モデルYが間違った車線に入り、別の車両にぶつかったと言いました。訴状によると、SUVはターンの途中でドライバーに警告を発し、ドライバーは他の交通を避けるためにハンドルを回そうとした。
「しかし、車がコントロールを奪い、『間違った車線に押し込まれた』と 運転手は語った。
報告書によると、カリフォルニア州ブレアで11月3日に起きた墜落事故で負傷者はいなかった。
12月、テスラはNHTSAが調査を開始した後、それほど洗練されていない自動操縦運転支援システムを更新することに同意した。
同社は、車両が移動するにつれて、中央のタッチスクリーンでビデオゲームを再生することを許可することを停止することに同意した。
当局はまた、自動操縦のテスラが道路に駐車している緊急車両に繰り返し衝突した理由も調査しています。
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