ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、7月17日日曜日、東ジャワ州マディウンのPT INKAへの赤と白の電気バス(BLMP)の建設の進捗状況をレビューしました。
運輸大臣はPT INKAに建設をスピードアップし、使用する前に改善する時間がまだあるように依頼しました。
「このバスは、適切な安全基準で考慮に入れなければなりません」と、7月17日(日)にジャカルタで監視された声明で、ブディ・カリヤ運輸大臣は述べた。
運輸大臣は、2022年11月のG20サミットの開催を支援するために、作業が予定通りに完了できることを確認したいと考えている。
彼は、研究・技術・高等教育省および多くの大学と協力して、50%以上の国内コンポーネントレベル(TKDN)の使用においてPT INKAを高く評価しました。
「これにより、国内製品のための新しいワークスペースが開かれ、大学の学者がこれまで海外でしかできない研究とイノベーションを行う機会も開かれます」と運輸大臣は述べた。
また、運輸大臣からは、国産電気バスの建設など、廃止工事の形で研究費を支援してくれた研究・技術・高等教育省にも感謝の意が寄せられました。
「現在、私たちは30台の電気バスを製造しており、将来的には成長し続けるでしょう」と彼は言いました。
さらに、運輸大臣は、Damri、PT KAI、INKAなどの多くのSOE事業者に対し、教育界が輸送技術の開発に関する研究をより集中的に実施するための支援と機会の開放を継続するよう要請した。
「産業界が単独で運営することは不可能であり、教育部門と協力しなければならない。次に、大学世界がライトレール輸送またはLRTの開発に参加する機会を提供します」と運輸大臣は述べました。
ちなみに、G20サミットで初めて使用されるBLMPの生産は、研究・技術・高等教育省が大学とPT INKA(ペルセロ)のコンソーシアムに割り当てたものです。
G20バスの作業に関与しているPTNは、ITSスラバヤ、UGMジョグジャカルタ、UNAIRスラバヤ、ISIデンパサール出身です。
BLMPの利点には、騒音、サスペンション、および車両の軽量化の最適化が含まれます。
BLMP 仕様では、いくつかのインドネシア国立大学 (PTN) のコンポーネントを使用しているため、TKDN は 70% 以上に増加できます。
その走行電力は160 kmに達し、充電プロセスが再び動作の準備が整うのに2.5時間しかかかりません。
BLMPはまた、バンドンやスラバヤなどのいくつかの地域で運用を開始するために、サービス購入(BTS)システムとともにダムリから注文されています。
PT INKAへの訪問中、運輸大臣は、BRIN、PT INKA、PT KAI、およびいくつかの州立大学が実施するハイブリッドおよびスマートベースのライトレールの研究開発に関する覚書(MoU)の署名にも立ち会いました。
ハイブリッドおよびインテリジェントライトレールは、いくつかのINKA製品、すなわちLRT Sumsel、LRT Jabodebek、およびトラムムーバーの開発であり、制限速度を通過する際の自動信号/自動ブレーキ、モノのインターネット(IoT)と統合された無人自動化グレード(GOA)3、スマートメンテナンスなどの技術を備えています。
ハイブリッドおよびスマートライトレールの製造に関与するPTNは、UGMジョグジャカルタ、ITBバンドン、UNDIPスマラン、インドネシア大学、テルコム大学、マディウン州立工科大学、ITSスラバヤ、UNSスラカルタ、UBマランです。
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