ヒュンダイはチカランに加え、ジョージア州にEV工場を建設し、米国市場への大規模な拡大を目指す

現代自動車は各国にEV工場を拡大中。(写真;ツイッター@Hyundai)

現代自動車は、ジョージア州サバンナに電気自動車(EV)とバッテリーの製造専用施設を建設中。現代自動車の米国でのEV工場拡張は今回が初めて。韓国の自動車メーカーは、新施設に55億ドルを投資し、サプライヤーからさらに10億ドル(14兆6000億ドル)の投資 を受ける。

現代自動車は、2,923ヘクタールの敷地での生産を2025年上半期に開始する見込み。建物の建設は2023年初頭に開始されます。EV工場は年間30万台を生産し、約8,100人の新規雇用を創出する。

現代自動車は、同工場で生産するEVモデルを特定していない。彼らは、ジョージア州の組立ラインで生産されるモデルの「多種多様」をほのめかしただけだった。同社はまた、バッテリー製造施設について多くを明らかにしなかったが、工場は「戦略的パートナーシップを通じて建設される」と指摘した。

新工場は2023年初頭に着工し、2025年上半期に年産能力30万台の商業生産を開始する予定。

— ヒュンダイUSA(@Hyundai) May 20, 2022

現代自動車のEVラインアップは現在、コナエレクトリック、Ioniq 5、Nexo駆動水素燃料電池で構成されています。現代自動車が所有する起亜自動車はev6と全電動Niroも販売しており、現代自動車の高級ブランドGenesisにはEV GV60、GV70、GV80が含まれる。

ヒュンダイのグローバルCOO、ホセ・ムニョスはAutomotive Newsに対し、2028年までに新工場で最大6車種を生産すると語った。状況に詳しい消息筋も、生産は現代Ioniqから始まり、2026年までにまだ発表されていないピックアップ以外の起亜EVを含むように拡大する可能性があるとアウトレットに語った。

ヒュンダイ自身も、東南アジア向けの韓国メーカーの製造センターであるチカランに電気自動車工場を建設している。

ジョージア州知事のブライアン・ケンプ氏は声明で、「交通の未来はピーチ州にあり、州の歴史の中で最大のプロジェクトを発表し、勤勉なジョージア州民にモビリティの最先端で質の高い仕事を提供する」と述べた。

ジョージア州の新工場に加えて、現代自動車は2025年までに米国に100億ドル以上を投資し、自動運転、ロボット工学、AI、高度なエアモビリティなどの幅広い技術を開発する計画を発表した。ファンドの一部には、新EV工場に55億ドルを投じて参加。

今月初め、ジョージア州はリビアンと契約を結び、同社を州に持ち込むために15億ドルの税制優遇措置を提供しました。50億ドルの同工場は、2028年までに約7,500人の雇用を創出し、年間40万台のEVを生産すると見込まれている。

他のEV工場も国内のどこかに出現している。トヨタはノースカロライナ州に12億9000万ドルのバッテリー工場を建設中。GMはミシガン州に3番目のEVバッテリー工場を建設する計画。

Jeep、Dodge、Chryslerを所有するStellantisも、米国内にEV工場を建設する見込みだが、立地は確認されていない。同様に、フォードと韓国のバッテリーメーカーSKイノベーションは、テネシー州とケンタッキー州にEVに焦点を当てた新しい工場を新設している。

テスラはすでに米国でバッテリーとEVの生産に特化した工場をいくつか保有しており、先月テキサス州オースティンに別の工場を開設したばかりだ。