自動運転スタートアップのArgo AIは火曜日 、フロリダ州マイアミとテキサス州オースティンの通りを従業員を乗せた無人運転車を持っていると発表した。次に、彼らは未定の時間でそのサービスのための商用アプリケーションを使用します。
フォード・モーターとフォルクスワーゲンAG の支援を受けたアルゴは、数年前から両都市の公道でロボット軸をテストしてきた。しかし、以前は安全ドライバーがハンドルを握っていました。
「アルゴは、最も忙しい地区の交通渋滞、歩行者、サイクリストの間で安全に運行するアメリカの2つの主要都市で最初の無人タクシーです」とArgo AIの最高経営責任者(CEO)ブライアン・サレスキーは声明で述べています。
ビッグニュースアラート:マイアミとオースティンでは無人運転です!初日から、私たちは運転するのが最も難しいマイルに取り組むことに着手し、このマイルストーンは、需要が最も高い複数の都市で自律事業を拡大する当社の能力を示しています。詳細: https://t.co/LtayIpEIch pic.twitter.com/ihw6bmPLJv
— アルゴAI (@argoai) 2022年5月17日
同社は、配車サービス、海運、物流会社が無人運転車を業務に統合することを可能にします。
Argo AIのスポークスマンは、ライドヘイルサービスLyft Incと食料品チェーンのWalmart Inc も 、この技術を統合したパイロットプログラムを実施していると述べた。
「当社の無人運転事業は当初、社内で開発された車両通話テストアプリを使用して従業員を旅行することに焦点を当てていました」と広報担当者は述べています。「ドライバーレスシステムを適切なタイミングで商業運転に統合します。
1年前に独自の自動運転技術ユニットを売却したLyftは、7月にArgo AIとFordと提携した。配車サービス会社は、ルーティング、顧客インターフェース、フリート管理サービスを提供することにより、ロボットアクシスから「最大の収益を生み出す」方法に焦点を当てると述べた。
ウォルマートは9月、Argo AIとFordと提携し、マイアミ、オースティン、ワシントンD.D.で自動運転車配送サービスを開始する.C述べた。
自動運転会社は、完全に無人の旅行を大規模に提供するために何度もデッドラインを押し進めてきましたが、米国全土で利用可能な自律プログラムはごくわずかです。
従来のライドヘイルサービスでは、人間の運転手は1マイルあたりのコストの80%と推定されていますが、自動運転会社も数十億ドルの開発コストを払い戻し、車両フリートを経済的に測定、管理、維持する方法を理解する必要があります。
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