Datsunの親会社である日産は、発展途上国のいくつかの市場をターゲットにした手頃な価格の電気自動車バージョンで日本の自動車ブランドを生み出していると噂されています。
日産の消息筋は、5月4日(水)にAutomotive Newsに語ったところによると、ダットサンを発展途上国の市場向けの電気自動車にするという、まだ議論されている選択肢があるという。
このニュースは、日産が先月、2013年にインドでブランドが復活して以来、わずか9年しか経っていなかったインドでのダットサン事業を停止すると発表した後に来ている。
ダットサンの親会社である日産が2020年にロシアとインドネシアのダットサン事業を閉鎖したため、インドでのダットサンブランド事業の停止は驚くべきことではない。
また、日産は、エントリーレベルのダットサンゴーとスモールMPVダットサンゴー+モデルで有名なダットサンブランドの運命に関する次のステップを発表していない。代わりに、メーカーは現在、自社ブランドである日産に注力していると述べた。
「日産のグローバルトランスフォーメーション戦略の一環として、日産は顧客、ディーラーパートナー、企業に最大の利益をもたらすコアモデルとセグメントに焦点を当てています」と情報筋はAutomotive News に語った。
それにもかかわらず、日産のルノーおよび三菱とのパートナーシップのおかげで、ダットサンを電気自動車として復活させる機会は開かれたままです。
両社の提携の主な焦点の1つは、2030年までにすべてのブランド(インフィニティとダチアを含む)で35の新しい電気モデルを準備することにより、電気自動車アーキテクチャに共同投資を行うことです。
アライアンス発表会で発表された主力車は、ルノー5ベースを採用した電動日産マイクラの後継車。したがって、日産がダットサンに電気自動車を手頃な価格でリリースするためのプラットフォームを提供することは不可能ではありません。
日産のCOOであるアシュワニ・グプタ氏によると、日産のマイクラは「日産が設計し、ルノーが当社の新しい[CMF B-EV]プラットフォームを使用して設計・製造し、日産の側面を維持しながらアライアンス資産を最大限に活用する」と述べています。
ダットサンはインド、インドネシア、ロシアで事業を展開しています。彼らはまた、カザフスタン、南アフリカ、ベラルーシ、ネパールの新興市場を模索しています。
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