サンフランシスコの面白い事件、警察は交通ルールに違反したときに自律タクシーとの通信を混乱させました

警察は、自動運転タクシーとの通信が難しいと感じています。(写真:ツイッター@llsethj)

ジャカルタ - クルーズがサンフランシスコの住民がドライバーなしでロボットアクシスに乗ることを許可し始めてから2ヶ月以上経ちました。しかし、警察との衝突のために、彼の車の1つに何かが起こりました。

先週末にInstagramに投稿された動画では、ユーザーはサンフランシスコ警察官と自動運転車が横転した後、ライトを点灯させなかったために、厄介でややコミカルなやり取りを捉えました。

シボレーボルトがクルーズに変わるのを止めた後、警官が窓によじ登り、ドアを開けようとしましたが、無駄でした。警察は彼の車に戻って歩き始めた。自動運転車は、警察の追跡のイメージのように見えるものにロールバックし始めますが、その後、道路上のより遠いポイントに危険を及ぼします。

未来へようこそ。警官が無人運転車を引っ張る(ライトがないので?それからクルーズは子羊の上に行きます。(https://t.co/mtmsIeOAUP 経由) pic.twitter.com/ecQ5xXuSnS

— セス・ワイントローブ (@llsethj) 2022年4月10日

警察は再び車の後ろを運転し、車から降りて、おそらくヘッドライトを再び点灯させる方法を見つけようとしたので、車の周りを回った。

クルーズのスポークスマン、アーロン・ムクリアがThe Vergeに説明したように、自動運転車は警官から離れることはありません。しかし、自動運転車は、より安全な場所を見つけようとしていました。これは、ほとんどの人間のドライバーが実行できないアクションです。Mclearはまた、SFPDが自動運転車にヘッドライトを点灯させなかったために引き下がるよう命じたことを確認した。しかし、最終的にクルーズは彼らが問題を解決したと言いました。

「車はパトカーをあきらめ、交通停止のために近くの安全な場所に引き渡した」とMclearは述べた。「士官がクルーズの職員に連絡を取ったが、チケットは発行されなかった。私たちはSFPDと緊密に協力して、私たちの車とどのように対話するかについて協力し、このような状況で電話をかけるための専用の電話番号を持っています。

ゼネラルモーターズの子会社であるクルーズは、LIDAR技術を使用して車両の自動運転機能を強化しています。同社は2017年以来、サンフランシスコに拠点を置く従業員の周りを車を使ってシャトルしていますが、最近、市内の一般市民のためにタクシーの待機リストを開設しました。

クルーズのスポークスマンはまた、クルーズ車がヘッドライトなしで作動する原因はまだ正確には分かっていないと述べた。車の自動ヘッドライト機能が無効になっているか、周囲の暗闇を検出できない可能性があります。しかし、それは少し心配です。クルーズ車両は午後10時から午前6時までしか運転できないため、明らかにヘッドライトが非常に重要になります。

2018年、アリゾナ州テンピで自動運転のUber車両が、通りの向こう側で自転車で歩いていた歩行者に衝突し、死亡しました。その後の国家運輸安全委員会(NTSB)の調査では、Uberがボルボ車の緊急ブレーキシステムを無効にして、Uberの自動運転ソフトウェアとの相互作用を防止していることが判明しましたが、それが事故の原因となったかどうかは明らかではありません。