SPKLU超高速充電学位、成功したG20議長国に対するPLNの答え

ジョコ・ウィドド社長がSPKLU超急速充電を発足。(写真:ドック間)

【ジャカルタ】 2022年11月15~16日に開催されるバリ島でのG20サミットで最高潮に達したインドネシアのG20議長国は、環境危機とグリーンエネルギーを主要課題として取り上げる。 PT PLN(Persero)は、G20の課題の1つである、環境にやさしいグリーンエネルギーへのエネルギー  の転換を活用する役割を担いたいと考えています。

G20サミットの後継として、PT PLN(Persero)は、G20サミットの代表団からバリの通りを舗装する約656台の電気自動車をサポートするために、60台の公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)「超急速充電」を建設しました。

ハリアントWSのマドゥラ・バリ地域局長であるITDCヌサドゥア、バドゥンリージェンシー(10/3)が所有する地域のSPKLU建設現場で、国務省事務局のセティヤ・ウタマ長官から実務訪問を受けたとき、PLNは現在バリ島で21のSPKLU急速充電ユニットを建設中であり、現在31.67%に達しており、2022年8月に完成する予定です。

しかし、ニーズを予測し、充電時の車両の待機期間を避けるために、PLNはSPKLUユニットの数と家庭での充電数を増やします。SPKLU超急速充電は、ホテル・アプルヴァ・ケンピンスキーの駐車場に28台、ITDC駐車場に18台、フォレスト/タフラマングローブ駐車場に14台を含むいくつかの避難所に配置されます。

ジョコ・ウィドド大統領は、2月25日(金)にバリ州バドゥン州ヌサドゥアでSPKLU超急速充電を開始しました。「G20議長国は、G20サミットで電気自動車の使用を通じてCO2排出量を削減するためのさまざまなコミットメントを示す絶好の機会です」とジョコウィ氏は当時語った。

大統領は、G20サミットは、インドネシアが電気自動車の開発における主要国の一つとしての地位を示すイベントとなる可能性があり、上流部門におけるバッテリー産業とコンポーネント産業の存在、下流のSPKLUおよび家庭用充電施設の準備に反映される可能性があると述べた。

「G20サミットを支援するために、PLNがインドネシア初の超急速充電SPKLUである60 SPKLU超急速充電200kwと、後ですべての代表者によって使用される150ポイントの家庭用充電施設を準備したことを嬉しく思います」と大統領はアンタラから引用した。

電気自動車は、化石燃料から再生可能エネルギーへのエネルギー転換の大きな設計の一部であり、現在、燃料油(BBM)と化石燃料への人々の依存度が高まっているため、インドネシア共和国が燃料輸入を抑制し、国家予算を節約するための解決策となり得る。

大統領によると、PLNのダルマワン・プラソジョ社長は、SPKLU超急速充電には、1台の車両で30分未満しかかからない充電の利点があると説明しました。

さらに、SPKLU超急速充電は、2台の電気自動車に対して同時に行われる場合の充電プロセスをスピードアップするために、動的負荷分散パターンも適用します。

その依存に加えて、そのほとんどはまだ輸入されている国の燃料需要の充足。「(それは)我々の国家予算に負担をかけ、経常収支赤字と貿易収支赤字に負担をかける」とジョコウィ大統領は、PLNのダルマワン・プラソジョ大統領とともに述べた。

この状態は長く残ってはいけません。インドネシアは、エネルギーの自立を実現する方法を見つけなければならない。

エネルギー転換におけるインドネシアのコミットメントを証明する一つの方法は、G20サミットでの電気自動車の使用です。G20議長国は、CO2排出削減に対する様々なコミットメントを示す絶好の機会である。

国家元首は、G20サミットで電気自動車とSPKLUを評価し、インドネシアが電気自動車開発の最前線にいるという「ショーケース」にもなります。

「バッテリー業界やその他のコンポーネント業界の上流からスタートしました。下流では、SPKLUの準備と家庭での充電について。インドネシアの電気自動車エコシステムが急速に成長し、発展していることを世界に示しています」と彼は言いました。

PLNは、燃料自動車の電気への変換をサポートする準備ができています。この転換の実施は、国家予算の燃料補助金を削減し、外国為替を節約し、同時に国家のエネルギー自立を生み出すことができるという戦略的価値を有する。

「以前は化石や高価な(輸入)燃料ベースの車両を使用していた場合、現在はより安価でエネルギーの国で生産されている電気自動車に置き換えられています」とHal Darmawan Prasodjo氏は述べています。

それだけでなく、このプログラムは、2060年までにネットゼロエミッション目標を達成するためのクリーンエネルギー移行努力の一部です。電気自動車と電気自動車の給油ステーションに加えて、PLNは誘導ストーブ、デジタルベースのサービス(PLN Mobile)、Plts Atapも立ち上げました。

PLNの計算によると、この政策の実施は、同年に2,044兆ルピアの国の外国為替を確保する可能性を秘めています。

電気自動車のエコシステムをサポートするために、PLNは電気自動車の給油施設を集中的に追加しています。2022年2月現在、SPKLUは195カ所、267台ものユニットを全国で運営しています。

PLNが所有するSPKLUの総数は120台で、92カ所に広がっている。PLNは2022年末までに、580のSPKLUと4,900の公共電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)を目標としています。

企業や国家予算の節約だけでなく、電気自動車のエコシステムは非常に重要な戦略的価値、すなわち炭素排出量の削減、つまり後世にクリーンな生活空間への希望を提供することを意味します。長期にわたる配当分配は一貫しています。