ジャカルタ - 米国政府は、電気自動車の広範な使用をサポートするために、100,000以上の充電ステーションを必要とするかもしれません。これは、3月5日火曜日の米国議会のセッションで政府のウォッチドッグによって確認されました。
政府説明責任局(GAO)は証言で、3月現在、連邦政府機関には約1,100の充電ステーションがあると述べた。ジョー・バイデン米大統領は12月、2035年までにガソリン車の購入を停止するよう米国政府に指示する大統領令に署名した。
下院監視改革委員会は、主にガス駆動の次世代配送車両を購入する米国郵政公社(USPS)の計画に関する公聴会を開催しています。USPSはバイデンの大統領令の対象ではない。
2020年には、657,000台の公用車のうち0.3%未満、つまり1.777万台が電気自動車になります。2020年、政府は燃料費7億3,000万ドル(10.4兆ルピア)を含む車両コストに42億ドル(60.2兆ルピア)を費やした。
火曜日、一般サービス局(GSA)はまた、3月10日現在、連邦政府機関が前回の報告以来、さらに1,854台のゼロエミッション車を注文したと述べた。
GAOは、GSAが一部のEVモデルの購入価格引き下げを交渉することができたと指摘し、「GSAは2021会計年度にシボレーボルトの割引価格を交渉した - 市場小売価格を約10.000ドル下回った」と述べた。
米国政府は通常、毎年約5万台の車両を購入しています。バイデンの大統領令は、政府が買収した軽自動車は、2027年までにホワイトハウスが「排出ガスフリー」と呼ぶものになると述べています。
「エミッションフリー」の定義には、ガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッドEVが含まれる。
議会は昨年、50万台のEV充電器の全国ネットワークを構築するために75億ドルを提供するインフラ法を承認した。
バイデン政権はまた、昨年、USPSと連邦政府にEVと充電ステーションを購入するための90億ドルを提供する別の法律を可決した。
バイデン氏は、2035年までに小型ガソリン車の新型販売を終了するというカリフォルニア州の計画を支持する要請を拒否した。
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