イーロンマスクテスラの重要な製品は車ではないと呼んでいますが、それは何ですか?

イーロンマスクテスラの最も重要な製品は車ではなく、ヒューマノイドロボットであると呼んでいます。(写真提供:tesla.com)

ジャカルタ – テスラのイーロンマスク最高経営責任者(CEO)は1月17日(水曜日)、テスラ製品の中で最も重要なことは車ではないと述べました。しかし、車両を自律的に駆動するソフトウェアと内部のヒューマノイドロボット。

電気自動車業界で最も有名な億万長者によるこの大胆な誓約は、大きな課題に直面しています。米国の技術から規制まで。テスラや他の自動車技術企業は、長年にわたり自動運転車を生産するという目標を逃してきました。

「私は彼らが封筒を押しているという事実が好きですが、私は彼らがあまりにも積極的だと思います」と、ロイターが引用したように、ロスキャピタルパートナーズのアナリストクレイグ・アーウィンが言いました。

Muskは、電気自動車やロケットの企業に懐疑的な見方をしてキャリアを築いてきました。一部のテスラドライバーは、完全自動運転車が差し迫っていることを期待して、自動運転パッケージを12,000ドルで購入しました。テスラの60,000人のドライバーが最新の自動運転ソフトウェアをテストしていますが、テスラの競合他社が夢見ただけの規模です。

「今年は人間より安全な完全な自動運転を達成できなければ驚くだろう。「私は驚くだろう」とMuskは言った。彼は、完全な自動運転がテスラの「最も重要な収益性の源」になるだろうと予測しています。

「これは財政的な観点からは素晴らしいことだ」と彼は言い、所有者が必要でないときに(ロボット軸になるために)仕事のために車を送り出すことができるので、ロボット軸は車両の有用性を5倍に増やすだろうと指摘した。

Musk氏は、人間のようなロボットや自動運転車は、サイバートラックや25,000ドルの電気自動車よりも重要だと述べた。最も価値のある自動車メーカーがサプライチェーンの問題でサイバートラックなどの新車のリリースを来年まで遅らせた後、テスラ株は木曜日に3ヶ月以上で最低の水準に10%下落した。Musk氏によると、テスラは現在2万5000ドルの電気自動車を開発していないという。

テスラはカメラや人工知能を使用し、レーダーやライダーセンサーなどの他の技術を噛み砕き、競合他社は完全自律技術を達成する鍵であると述べています。そのアプローチは火を引いた。

「目の前にいる人を見るだけではなく、99.99999999%の信頼性を持って、それを行う必要があります。「誰かにぶつかることさえ受け入れられる答えではない」とLIDARメーカーLuminarのCEO、オースティン・ラッセルはロイターに語った。

自律走行車の安全性に取り組むカーネギーメロン大学のフィリップ・クープマン教授は、大きな問題は、大規模に自動運転車で異常なケースが常に発生する可能性があると述べた。

「人間のドライバーが新しい状況に対する安全を処理しなければ、機械学習は教えられておらず、完全自動運転車の安全性を確保することは非常に困難です」と、彼が言いました。

規制

たとえこの技術が機能したとしても、テスラはロボット軸艦隊を自由に歩き回るために配備する前に、規制当局から厳しい監視を受けるだろう。米国の自動車安全規制当局は、駐車中の緊急車両や車両に関するいくつかの事故が発生した後、テスラの高度なドライバーアシスタントシステムの安全調査を開始しました。

連邦車両安全規制当局は州に対してガイドラインを発行しているが、自動運転車を管理する包括的な基準は発表していない。「一部の州法では、完全自動運転車の承認が必要です」と、Koopmanが言いました。

1年前、Musk氏は決算電話で「今年は車が人間よりも信頼性の高い自分を運転できると強く信じている」と述べた。

当時のテスラのオートパイロットエンジニア、CJムーアは昨年、カリフォルニア州の規制当局に対し、自動運転技術に関するMuskのツイートは「エンジニアリングの現実と一致しない」と語った。

Musk氏はまた、エンジニアは来年、世界的な人手不足に対処できるオプティマスと呼ばれるヒューマノイドロボットの発売に取り組んでおり、短期的には工場の周りのものを運ぶことができるかもしれないと述べた。

カーネギーメロン大学の電気・コンピュータ工学教授のRaj Rajkumar氏は、「危険で繰り返し作業を行うことは、ヒューマノイドロボットの使用は間違ったアプローチです。.

Musk氏によると、ロボットは車よりも重要かもしれない。「これは、時間の経過とともに自動車ビジネスよりも重要になる可能性があると思います」とMusk氏は述べています。