ハンズフリーカー、チップクオールコムパワーウトラクルーズからGM

GMの電気自動車は、より電力効率の高いクアルコムチップを搭載する。(写真:ゼネラルモーター)

ゼネラルモーターズは木曜日、クアルコム社のチップのトリオが来年、豪華なキャデラックセダンの「ウルトラクルーズ」運転支援機能に電力を供給すると発表した。

クアルコムチップは、同社が計画しているフラッグシップセダンである全電動セレスティクにコンピューティングパワーを提供する。GMは、ウルトラクルーズは、都市の高速道路と高速道路の両方でハンズフリー運転を許可すると述べました。

この機能は、米国とカナダの道路の最大 95% に達するために利用可能です。この新機能は、高速道路でのみ動作するGMの現在のスーパークルーズ機能を上回っています。

「監督制なので、ステアリングに注意を払う必要があります。しかし、基本的に私たちがやっていることは、はるかに大きなドメインのドライバーにハンズフリーの体験を提供することです」と、ウルトラクルーズのチーフエンジニア、ジェイソン・ディットマンは言いました。

システムの中心には、2台のラップトップを挟んだサイズのコンピュータがあります。GMはシステムを機能させるソフトウェアを提供し、Qualcommはキーチップ(2つのプロセッサチップと特定の機能をスピードアップするように設計された1チップ)を提供します。

この契約は、携帯電話のチップを支配し、事業を多様化してきたクアルコムにとってマイルストーンです。クアルコムは、インフォテインメントセンターと5Gコネクティビティ用のチップを提供するために自動車メーカーと多くの取引を行っていますが、GMはクアルコムの「Snapdragon Ride」チップを自動運転機能に使用した最初の自動車メーカーでした。

クアルコムは現在、Nvidia Corp(NVDA)などのライバルと競合しています。O)とインテル社のMobileyeは、自動運転チップの自動車メーカーとの契約を勝ち取る。チップのエネルギー効率は、コンピュータがドライブトレインで限られたバッテリ寿命を競わなければならない電気自動車の自動車メーカーにとって重要な要件です。

クアルコムは、バッテリー寿命が大きなセールスポイントである携帯電話に歴史を作るチップを使用して、自動車メーカーを誘致することを目指しています。

GMのditmanは、ウルトラクルーズコンピュータが使用する電力の量を明らかにしませんが、デバイスは空冷されており、チップの消費電力が少なく、液体冷却を必要とするライバル製品よりも熱が少ない可能性が高いことを意味します。

「我々は電力消費量を非常に意識している」とDitman氏は述べた。