ジョー・バイデン大統領、5Gネットワークプロバイダーと航空担当者との取引を称賛

ジョー・バイデン米大統領と妻のジル・バイデン。(写真:ツイッター@potus)

ジャカルタ - ジョー・バイデン米大統領は、2週間後に新しい5Gワイヤレスの導入を可能にし、航空安全危機を回避する無線通信事業者と米国の規制当局との間で行われた取引を称賛した。

AT&Tとベライゾン・コミュニケーションズは1月3日(月曜日)遅く、Cバンドワイヤレススペクトルの展開を1月19日まで延期することに合意したが、今月サービスを開始できるという大きな保証を獲得した。これは、ロイターが見た運輸省の手紙によると明らかにされました。

この遅れは、ホワイトハウス、航空組合、航空会社からの圧力が、毎日何千ものフライトを混乱させる可能性のある5Gネットワークの配備を阻止するために訴訟を起こすという圧力の後に起こります。

バイデンは「この合意は、今後2週間にわたって航空事業に混乱がないことを保証し、AT&Tとベライゾンが1月19日に5Gを打ち上げたときに航空事業の中断を大幅に減らすために私たちを軌道に乗せる」と述べた。

航空業界と連邦航空局(FAA)は、飛行を妨げる可能性のある無線高計などの機密性の高い航空機エレクトロニクスに対する5G干渉の可能性について懸念を提起しています。

ベライゾンのハンス・ヴェストバーグ最高経営責任者(CEO)は1月4日(火曜日)、5Gに関する航空安全上の問題は見られないと従業員に電子メールで語ったが、FAAは「計画的な活性化を進めれば、すでに困難な空の旅の時間を混乱させるつもりだ」と語った。私たちは、FAAが航空コミュニティと一緒に作業する少しの時間を与えるために、お客様と私たち全員を含む航空コミュニティのために行うことは正しいことだと感じました。

米国運輸長官ピート・ブッティギーグとFAAのチーフ管理者スティーブ・ディクソンは月曜日にAT&Tとベライゾンに書簡で語った。

この合意は「民間航空への影響を減らすための追加の時間とスペースを与えてくれる」と彼らは書いている。

付随する「最終条件シート」は、「予期せぬ飛行安全上の問題」が発生しない限り、米国の機関は「定期的な運航への復帰の遅れを含め、Cバンド配備の全体的または一部のさらなる遅れを求めたり要求したりしない」と述べている。

アメリカン航空、フェデックス社、デルタ航空などを代表するグループであるアメリカ航空は、先週の月曜日の夜、遅滞なく訴訟を起こす準備をしていたと、業界関係者が記者団に語った。

ワイヤレス業界の当局者はロイターに、この契約は今月展開を開始できるという保証を与えたと語った。

AT&Tとベライゾンは1月2日(日)、フランスが採用した保護を反映して一部の空港周辺で6ヶ月間の除外ゾーンを採用することに合意したが、ブッティギーグの最長2週間の延期要求を拒否した。

書簡は、先週の金曜日の時点で、規制当局は、AT&Tとベライゾンが日曜日に提案した「Cバンド除外ゾーンに提出することを提案する50以下の優先空港のリスト」を航空会社に提供すると述べた。

追加の要求は「個々の空港での自主的な外科的緩和措置」のために行われるかもしれませんが、AT&Tとベライゾンは「要求された緩和、調整、または変更が行われるかどうかを判断する独自の裁量権を有する」。

AT&Tとベライゾンは、昨年800億ドル相当のオークションでCバンドスペクトルのほぼすべてを獲得しました。ベライゾンは、インセンティブ支払いや清算手数料を含むスペクトルに対して529億ドルを支払い、1億人以上のアメリカ人に到達し、AT&Tは234億ドルを支払いました。

AT&Tとベライゾンは当初、FAAが安全上の懸念を提起し、航空会社が6ヶ月間自主的な予防措置を採用した後、1月5日まで30日間の配備を延期することに合意した。