中国が日本に侵攻、BYDは東アジアで電気バス市場シェアを独占すると主張

BYD K9バスは、日本に向かって以来、市場の信頼を得ていると主張しています。(写真:ツイッター)

ジャカルタ – 最近、BYD、京阪バス、関西電力は、日本初の電気公共交通ループで4台のBYD J6電気バスを運行したと発表した。

京阪バスと関西電力は、京都の有名観光バス路線でBYD J6バス4台を初めて、5年間の実証運用を計画している。

京都鉄道博物館や京都水族館などの主要観光スポットを提供するリングラインです。このバス路線は、住民や観光客の利便性を高め、運用開始以来、広く認識されています。

BYDのJ6電動バスは最大29人を運ぶことができ、最大90マイル(145km)の範囲で3時間で高速充電を達成できます。この電気バスは、災害時など緊急時の電源としても機能します。

「電気バスを導入することで、より安全で環境に優しい公共交通機関を提供します」と、BYD.com が引用した京阪バス代表取締役鈴木和也社長は述べています。今後も、地球温暖化問題に積極的に取り組むために、クルージング範囲と充電時間を最適化していきます。

現在、日本初の全電動公共交通機関ループで4台のBYD J6電気バスが運行されています。これらの電気バスは、公共交通機関としての役割を果たすだけでなく、災害時の緊急電源としても機能します。続きを読む: https://t.co/BbCizaxG5e pic.twitter.com/xs3lnayKkS

— BYD (@BYDCompany) 2021年12月26日

関西電力常務執行役員の大川博見氏は、同社は電気バスの運行の最適化と充電とエネルギー消費の管理を担当していると述べた。ヒロミ氏によると、同社は2050年までにカーボンニュートラルを目標に掲げているという。

BYDアジアパシフィック自動車販売部門の劉徐広総支配人は、「日本では、BYDの電気バスは2015年に京都で最初のバスが納入されて以来、約240万キロメートルをカバーしています。脱炭素社会の実現とカーボンニュートラル、自動車の電動化、そして将来の再生可能エネルギーの取り組みは、一つの個人、一つの企業、あるいは一つの国が行えるプロジェクトではなく、協力する必要があると考えています。

信頼性の高い製品品質と実績のあるアフターサービスにより、BYD K9バスは、2015年に京都で営業した後、日本に進出して以来、市場の信頼を獲得したと主張しています。

現在、日本の電気バス市場で最大のシェアを占めているBYD。日本の自動車メーカー自身を打ち負かすことさえできます。これは確かに中国の自動車メーカーにとっての成果です。

今後も、環境にやさしく、清潔で安全で快適な車両の移動を提供することで、2050年までにカーボンニュートラルを達成するという日本の目標に貢献していきます。