ジャカルタ - 米国連邦航空局(FAA)は火曜日、5Gワイヤレススペクトルの計画的使用による混乱は航空安全上のリスクをもたらし、飛行転用につながる可能性があると警告した。
ロイター通信によると、航空業界とFAAは、電波高気計などの機密性の高い航空機エレクトロニクスに対する5G干渉の可能性について懸念を提起している。AT&Tとベライゾン・コミュニケーションズは昨年11月、FAAが懸念を提起した後、Cバンドワイヤレスサービスの商業展開を1月5日まで延期することに合意した。
FAAは、C-Band 5Gワイヤレスブロードバンド信号がある場合に無線計器データを必要とする一部の操作を禁止するために、航空機とヘリコプターの飛行マニュアルの改訂を命じる一対の耐空指令を発行しました。
FAA指令は先週火曜日、計画された使用によってもたらされる「安全でない状況」と述べ、1月5日の配備前に「航空機やパイロットオートメーション、特に地上に近い無線計器異常のため」直ちに行動を起こす必要があると述べた。安全なフライトと着陸の継続的な損失を引き起こす可能性があります。
FAAは火曜日の声明の中で、「5Gの拡大と航空は安全に共存する」と繰り返した。機関は、2つの指令が「枠組みを提供する..」と付け加えました。航空安全装置への潜在的な影響を避けるために、より多くの情報を収集するため。
FAAは、連邦通信委員会(FCC)、ホワイトハウス、および業界関係者と、今後数週間のうちに一連の通知で概説される予定の各境界の正確な輪郭について協議中です。
FCCは火曜日、「5Gネットワークの安全で迅速な展開を進めるために、FAAと民間企業との協力を継続している」と述べた。我々は、これらの動向を反映して、今後数週間でFAAからの最新のガイダンスを楽しみにしています。
どのような特定の空港や航空機が影響を受ける可能性があるかはすぐには明らかではありませんでした。FAAは、通知は「必要に応じて、5G Cバンドワイヤレスブロードバンド信号の存在のために無線高計からのデータが信頼できない可能性がある州固有の領域に発行される」と述べた。
AT&Tとベライゾンは11月24日、混乱を制限するために少なくとも6ヶ月間予防措置を採用すると述べた。しかし、航空業界団体は、12月6日月曜日、彼らは航空安全上の懸念に対処するのに十分なことをしていないと言いました。
ベライゾンは火曜日、「Cバンドスペクトルを使用する5G操作が航空安全にリスクをもたらすという証拠は、すでに5Gのためにこのスペクトルを使用している数十カ国での現実世界の経験が確認したように、FAAが最終的に結論を出すと確信していると付け加えた。Cバンド5Gの使用は「航空安全にリスクをもたらさない」。
ベライゾンは「来月Cバンドを使用して5Gを展開し、2022年第1四半期までにこのネットワークで1億人のアメリカ人に到達する軌道に乗っている」と付け加えた。
ワイヤレス会社は11月、「5G基地局からのエネルギーを最小限に抑えるための追加措置を講じるだろう」と述べた。FAAは、2020年のFCC規則の下で「米国の農村部の基地局は、他の国と比較してより高いレベルで排出することが許可されている」と述べた。
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