ジャカルタ – テスラは、フル自動運転(FSD)ソフトウェアの最新ベータ版を展開しており、事故発生時に車両を特定できる映像を収集するためのドライバーの承認を求めています。
FSDは、テスラのオートパイロット技術に基づいて構築された運転支援システムです。名前は車が完全に制御されていることを示唆していますが、実際にはドライバーが常に車両の制御を維持する必要がある半自律的なプログラムです。
テスラは昨年10月にプレミアムティアオートパイロットとしてFSDベータを発売した。テスラは当初、「専門家と慎重な」ドライバーを選択するソフトウェアを提供し、特権のために10.000ドルを請求しました。
同社はその後、月額199ドルのサブスクリプションを提供することで、より多くのドライバーにFSDを提供できるようにしました。FSDユーザーは、すべての標準のオートパイロット機能と拡張オートパイロット機能、都市道路の自動ステアリング、自動トラフィックとストップサイン制御にアクセスできます。
テスラは、より多くの機能が計画されており、この技術の定期的なポイントバージョンのアップデートをリリースすることで、FSDで繰り返し繰り返し続けていると述べています。
FSD 10.5を使用すると、テスラはユーザーに衝突時に車両内外のカメラからビデオを収集できるように求めています。テスラは10.5ユーザー契約に言語が含まれており、Electrekによると、お客様はベータソフトウェアの最新バージョンを使用したい場合は同意する必要があります。
この通知はまた、クリップが車両識別番号(VIN)に結びついていることを説明し、テスラは衝突事故に関与した車と可能性の高いドライバーを具体的に見つけることができます。
テスラは長い間、顧客の車から映像やその他のデータを引き出してきたことに注意することが重要ですが、それは常に匿名化されており、特定のドライバーに結びついていません。EVの会社は、その情報の収集を使用して、車両の性能と安全性を向上させると述べています。
ただし、リモート サーバーと対話するシステムがハッキングされる危険性は避けられません。それはコネクテッドカーだけでなく、PCにも当てはまります。確かに、倫理的なハッカーは以前、テスラのカメラを侵害する方法を示しています。
これを念頭に置いて、テスラは特定の車両とその所有者に関連するクリップの収集に関連するリスクを理解していると簡単に想像できます。しかし、同社は最近、ドライバーがFSDが使用されたときに彼らの車が不安定な操縦をしたと主張した後、精査を受けた。
この事件は、自動車メーカーが自動運転技術へのアプローチを批判してきた米国国家道路交通安全局(NHTSA)の調査を引き起こした。
テスラにとって、墜落を取り巻く瞬間の識別可能な視覚的証拠を収集できることは、おそらく非常に貴重です。テスラは、何が悪かったのか、なぜ悪かったのかをよりよく理解できるだけでなく、NHTSAや別の機関がその技術に関する将来の調査を開始した場合、自衛する立場にある可能性が高い。
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