フォードは、自社の供給を増やすためにチップメーカーと提携

フォード・モーターは、パンニング用のチップを再び製造する計画。(写真: dok.unsplash)

ジャカルタ - 世界的な半導体チップ危機、特に自動車業界の危機を受けて、フォード・モーターはGlobalFoundriesとのビジネスを回復するためにチップを構築する予定です。

報道によると、フォード・モーターはコンピュータチップメーカーと協議中で、半導体供給を強化し、半導体不足による今年の自動車工場閉鎖の繰り返しを避けている。

デトロイトに本拠を置く自動車メーカーとニューヨークに拠点を置くチップサプライヤーは昨日、GlobalFoundriesからフォードへのチップ供給を増やすことを目的とした戦略的パートナーシップに関する拘束力のない契約の締結を発表した。

CEOのジム・ファーリーは、「この取引はほんの始まりに過ぎず、主要な技術と機能を垂直に統合する計画の重要な部分です」と述べています。

ファーリーはまた、部品が流れ続けることを確実にするために、フォードにサプライチェーンの拡大を促した。この合意がうまくいけば、2つは自動車産業を支える共同製造を生み出すことができる。

フォードは、ほぼすべての自動車メーカーに重くのしかかる世界的なチップ不足に大きな打撃を受けています。他の企業と同様に、フォードは時々一時的に自動車工場を閉鎖し、複数のコンピュータなしでモデルを構築し、それらを組み立て直さなければならなかった。

その結果、同社の米国販売は7月から9月にかけて27%減少し、消費者の需要を満たすのに十分な車両を生産できなかったため、市場シェアの2.4ポイントを失った。

スポークスマンのジェニファー・フレークは、両社は彼らの関係の「覚書」段階にあるが、チップを設計し、おそらく彼らの製造経験を利用するために協力したいと言いました。

チップ不足は、2020年に世界的な自動車メーカーがCOVID-19の普及を止めるために工場を閉鎖せざるを得なくなった時に始まった。工場は安全対策で予想よりも早く操業に復帰したが、それまでに多くのチップメーカーが生産を需要の高い家電製品にシフトしていた。

実際、日本の自動車チップ工場で火災が発生し、この問題は悪化しました。チップのほとんどはアジアで作られているからです。多くの人は、このチップ不足は2022年まで続くと疑っています。