ジャカルタ - 自動車メーカーはテスラ社の電気自動車の優位性を追求しています。 ロサンゼルスモーターショーでは、新しい、より手頃な価格でより大きな電気自動車を発表し、現在、米国市場で最も急成長しているセグメントの1つに会うためにレースを続けています。
起亜自動車はイベントでテスラを名乗り、今後のEV6電動クロスオーバーが米国全土を走行中にテスラの記録を5時間以上上回る可能性があると発表した。
起亜と関連会社の現代自動車も、3列の大型電動スポーツユーティリティ車コンセプト、EV9とSEVENを発売しています。モデルは2024年中に生産に入ると予想されている、と事情に詳しい2人が言いました。
「彼らは売り上げが好調で、国民の意識が非常に高い。しかし、それはすべての人のためのものではありません。だから、常に代替案があるはずです」と、起亜のブランド体験のディレクター、マイケル・マクヘイルは言いました。
電動SUVに焦点を当てることは、通常、同様のサイズのセダンよりも高い価格で販売されるSUVに対する米国の消費者の強い好みを反映しています。大型SUVは米国市場で最も売れているセグメントだ、と業界幹部やアナリストは言った。
自動車研究センターの技術ディレクター、ブレット・スミス氏は声明の中で、「EVは経済的な箱から熱望的な車、市場の中心に移行しつつある」と述べた。
テスラの挑戦者はまた、他の人と差別化するために、フィスカーオーシャンSUVの回転ダッシュボード画面のような新機能に賭けています。
フィスカー社のヘンリック・フィスカー最高経営責任者(CEO)は、オーシャンは垂直と水平方向の向きを切り替える画面を備えた最初の生産車になると述べた。
「我々はそれに対する特許を出願した」と彼はロイターに語った。彼らはまた、米国でフィスカー電気SUVを生産するFoxconn Technology Ltd.によって供給される特別なスクリーンを追加しました。
自動車メーカーはテスラ社から電気自動車の優位性を追求している。 ロサンゼルスモーターショーでは、新しい、より手頃な価格でより大きな電気自動車を発表し、現在、米国市場で最も急成長しているセグメントの1つに会うためにレースを続けています。
「スクリーンで遊びたい若者が多いのだと思います。また、あなたが充電に座っているとき」とフィスカーは言いました。
フィスカーとヴィンファストはまた、彼らがライバルのテスラよりも手頃な価格で長距離車を持つだろうと言う新しいモデルと大胆な主張でレーダーに乗るためにショーを使用しました。
テスラは、モデルのライバルよりもコスト間の長距離を提供する洗練されたハイテク車やSUVで電気自動車市場を再定義したため、時価総額は1兆ドルを超える世界で最も価値のある自動車メーカーとなっています。
テスラは、特に原材料と半導体価格が今年上昇したため、認識された技術的優位性と強い需要を利用して、自動車の価格を押し上げました。
ヴィンファストのグローバルCEO、マイケル・ローシュラーは、彼の車はガソリン車から電気自動車に切り替える鍵となる「合理的な価格」を持つだろうと言いました。
フィスカーは、マグナインターナショナルへのアウトソーシングモデル生産は、同社が開発時間を短縮し、サプライヤーCATLから最新のリモートバッテリー技術を使用することを可能にしたと言いました。
「この技術は非常に新しいものです。「他のほとんどの自動車メーカーは、彼らが車両が出てくる3年前に彼らの技術を選択します」と、彼が言いました。
しかし、自動車メーカーや新興企業が「電気自動車の代名詞である」テスラを引き受けるのは難しいだろう、とスミスは言った。
GMと日産も電気自動車を発売しているが、いずれもテスラの優位性に歯止めを加えはない、と自動車研究のスミスは述べた。EVを増やすことはもう一つの課題だ、と彼は付け加えた。
「電気自動車は、どこから来ても、多くの企業に機会を開きます」と、彼が言いました。
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