オーストラリア、大規模な充電ステーションを建設、2050年ゼロエミッションを目標

オーストラリアのスコット・モリソン首相。(写真:ツイッター@ScottMorrisonMP)

ジャカルタ - 現在、多くの国が電気自動車用の大容量充電ステーションの建設を続けています。このプログラムは、多くの国で始まったゼロカーボン車への移行に取り組むものです。

オーストラリア政府は火曜日、電気自動車(EV)の水素給油および充電ステーションの立ち上げを後押しする1億7,800万ドルのプロジェクトを約束した。しかし、この措置は世界的なベストプラクティスから遠く離れているため、鋭い批判を引き起こしている。

グリーン活動家やEVの支持者は、輸送が温室効果ガス排出の第3位の供給源である同国でネタ車の取り込みを促進するために、減税と販売目標を求めている。

スコット・モリソン首相は、この投資は輸送排出量を削減する「オーストラリアの方法」を提供すると述べ、気候変動政策における同国の中間地点を説明するために最近導入したスローガンを繰り返した。

「我々は、オーストラリア人が運転したい車から追い出したり、禁止や税金を通過する最も少ない人を処罰したりしません」と、モリソンは声明で述べました。「代わりに、この戦略は、低およびゼロエミッション車のコストを下げるために働きます。

この戦略は、電気電池とプラグインハイブリッド電気自動車が2030年までに年間新車と軽トラックの販売の30%を生み出すとの予測に基づいて、2035年までに炭素排出量を800万トン以上削減すべきだと政府は述べた。

しかし、電気自動車評議会は、オーストラリア人により多くの選択肢を与えるために、少なくとも燃費基準とEVリベートを含めるべきだと述べ、この戦略を「イグニッション」と呼んだ。

「オーストラリアが燃費基準のない唯一の先進国であり続けるならば、我々は世界で最も汚い車両投棄場であり続けるだろう」と理事会のベヒヤド・ジャファリ最高経営責任者は声明で述べた。

2019年にモリソンは、野党が2030年までに新車販売の半分を電気自動車に絞り込み、トレーラーとボートを牽引したいオーストラリア人がキャンプに行くために「週末を終わらせる」と述べ、労働者の提案を非難した。

オーストラリアの電気自動車およびプラグインハイブリッド車の販売台数は、2021年上半期に過去最高の8,688台を記録しましたが、軽自動車全体の1.6%に過ぎません。低公害車への切り替え事業の世界的リーダーであるノルウェーでは、バッテリー電気自動車の販売台数が9月の新車販売の80%近くを占めると述べた。

輸送インフラの資金調達は、オーストラリアの主要な石炭・ガス生産者が気候変動に取り組むのに十分なことをしていないという国際的な批判に直面して、モリソンが2050年までに純ゼロ炭素排出目標を採択したわずか数週間後に発表された。