FIAの国際自動車連盟は火曜日、ポイントの授与方法の見直し計画を発表した。これは、ドライバーがセーフティカーの後ろに2周を終えた後、わずか半分のポイントを得たベルギーグランプリの結果に続きました。
スパ・フランコルシャン・サーキットでの大雨レースは、F1史上6回目のレースで、ドライバーにポイントの半分を与えました。
スパ#ベルギーGPの「衝撃的な」状況でドライバーが見たもの🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/B6ioV1skZq
— フォーミュラ1(@F1) 2021年8月31日
レギュレーションは、レースリーダーがレースの元の距離の75%未満で2周以上を完了した場合に起こり得るという規則です。
FIAのジャン・トット会長は、ルールが審査中であるとツイートした。
「FIAは、フォーミュラ1とチームと共に、今後何を学び、改善できるかを確認するために、規制を慎重に見直します」と、Todtが言いました。
「ポイント割り当ての話題を含む調査結果は、10月5日の次回F1委員会で議題に追加されます。
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— ジャン・トット (@JeanTodt) 2021年8月31日
トットは、レースは「途方もない課題」と到着によって予測された天候の窓に直面していると言いました。
彼はまた、雨、冷たい空気、風の強い天候の中で何時間も待っていた見物人に謝罪したが、規制は適切に実施されたと述べた。
先週末のベルギーGPはF1史上最短のレースとなり、レッドブルドライバーのマックス・フェルスタッペンはチャンピオンと宣言され、12.5ポイントを獲得してルイス・ハミルトンから8ポイントの赤字をわずか3ポイントに減らしました。
多くのチームとライダーは、実際のレースが走らないと言えるときにポイントを授与する決定に疑問を呈しました。
「この結果は私たち全員を傷つけますが、特にこのスポーツのファンにとっては、彼らがそこに着いたときに望んでいたパフォーマンスを得られませんでした」と、現在コンストラクターズ順位9位のアルファ・ロメオは、ベルギーで準優勝したジョージ・ラッセルと9位のニコラス・ラティフィのおかげで10ポイントを獲得したウィリアムズに17ポイント差をつけていると言いました。
「これが教訓であることを願っています。今後の運営方法を改善する教訓や、スポーツサポーターをその場にふさわしい位置に置く教訓を提供します」
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