ジャカルタ - ドゥカティのゼネラルマネージャー、ジジ・ダッリグナは、ホルヘ・マーティンのMotoGPトライアルのブロックは彼の工場のせいではないと強調した。
アプリリアは、MotoGPのトライアルルール変更に必要なファクトリー全会一致の票を獲得できなかった。ジジ・ダッリグナは反対者がいると主張しているが、それはドゥカティからのものではない。
アプリリアは、2025年2月のセパントライアルで新スターライダーのホルヘ・マーティンが負ったプレシーズンの怪我とオープニングシリーズの準備に続いて、修正を推進しました。
その結果、昨シーズンのMotoGP世界チャンピオンは、すでに2025年のMotoGPの最初の3つのシリーズを欠場しています。
長い欠場のため、アプリリアは負傷したライダーがレースに戻る前にMotoGPバイクをテストできるようにするルールの変更を提案しました。問題は、変更には既存のメーカーからの100%の投票が必要であることです。
つまり、ルールの変更を覆すのに1票しかかかりません。アプリリア・レーシングのマッシモ・リヴォラ最高経営責任者(CEO)は以前、ドゥカティがルール変更の主な障害であると述べていた。
しかし、ジジ・ダッリグナは、2025年3月27日木曜日にサーキット・オブ・ザ・アメリカズ(COTA)で会ったとき、ドゥカティがこの変更に賛成票を投じたことを明らかにした。彼は、提案を阻止した他のメーカーがいると述べた。
「唯一の公式投票で、ドゥカティは過半数を守ることに決めた。したがって、我々の決定は『ノー』ではない」
「マーティンがドゥカティにとって重要なライダーだったので、我々はそれを(はいを選んだ)。彼は我々と共にMotoGPで優勝したし、彼に譲歩を与えることが適切だと思う」とダリグナはSky Italiaに語った。
しかし、ダッリグナは、ドゥカティがシーズンの途中でルールを変更することに消極的であり、2026年まで待つことを好むことを認めている。彼らはまた、リヴォラが状況にどのように対処したかを批判した。
「シーズン中にルールを変えてはならないのは明らかだ。これがアルゼンチンで開催された最初の会議での私たちの考えでした。
「しかし、我々は偽のニュースを広めたマッシモ・リヴォラの手口が気に入らない。
「会議の間、言われたことは残っていました」とダリグナは言いました。
挫折にもかかわらず、ダリグナは、2025年4月11日~13日にカタールGPで復帰する予定のマーティンにとって、時間が近づいていますが、この提案はまだ議論中であることを認めた。
「欲求不満はありません、私は完全に理解しています。大事なのは、未来のために、そして来シーズンに向けてこの新しいルールを踏むことだ」
「本当のコンディションを知らずにカタールでトライするので、ライダーの安全にとって良いことだと思います」と、COTAに観客として出席していたマーティンは、行き詰まりについて語った。
一方、次のステップについて尋ねられたとき、ダリグナはドゥカティがルールの変更を支持することを確認した。
「昨日、ドゥカティではなく、賛成票を投じなかった人がいたのは明らかだった。この問題はまだ議論中です。現在、それは公式ではありません」と彼は言いました。
2026年にルールの変更が承認された場合、それはホンダとヤマハが「D」コンセッションステータスのために個人テスト禁止から除外されているため、負傷したドゥカティ、アプリリア、KTMライダーにのみ適用されます。
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