ジャカルタ - 2024年9月10日火曜日、ジャカルタのゲロラカルノメインスタジアム(SUGBK)のメニュー交通状況、午後WIBは混雑しています。この状況は、インドネシア対オーストラリア代表の19:00 WIBに行われた決定的な試合に関連して発生しました。
パンコランからセナヤンまでの道路の場所での VOI.id の監視に基づいて、ラリンはセマンギインターチェンジ高架道路に入るのを遅くし始めました。二輪車が周囲を支配していることがわかります。
パンコランからセナヤンまで通常30分未満で通過できる移動時間は、今では長くなっています。SUGBKへの道を歩いた VOI.id チームは、パンコランから西への場所に二輪車で到達するために約50分移動しなければなりませんでした。
観察すると、2026年ワールドカップ予選3回戦のグループC第2戦のオーストラリア戦を行うガルーダチームをサポートするための属性を身に着けている多くのライダーも見られます。同様に、トランスジャカルタなどの公共交通機関を利用する乗客は、赤い優位性属性を身に着けているようです。
インドネシア代表チームのサポーターのSUGBKへの旅に混雑し、支配され始めた道路状況は、実際には警察によって予測されています。
以前、メトロジャヤ地域警察の広報部長、コンベス・アデ・アリー・シャム・インドラディは、試合会場の周りに合同部隊を配備したと述べた。さらに、SUGBK周辺の交通も設計されます。
しかし、彼は、交通工学は現場の状況や条件に応じて本質的に状況的であると述べた。
「状況に応じた交通工学があります。GBK周辺、19.00 WIBの試合を通過することに興味がない人々は、後でフィールド上の役員によって指示されます」と彼は言いました。
試合は両チームにとって厳しいテストとなるでしょう。バーレーンに0-1で敗れたオーストラリアは、サウジアラビアを1-1で下した後、自信のあるインドネシアと対戦して立ち上がろうとしました。
現在、2026年ワールドカップ予選のグループC順位におけるインドネシア代表チームの地位は、日本、バーレーン、サウジアラビアに次ぐ4位です。一方、オーストラリアは5位、中国はグループCの暫定メンバーです。
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