ジャカルタ - ファクトリー・カワサキとスズキのチームが正式にMotoGPを去った。レーサーのケーシー・ストーナーは、退団した2つの巨大メーカーが再び「スピードアップ」することを望みながら、サーキットでの競争が弱まり始めていると感じています。
ストーナーは、今日のMotoGPをこれまで以上に高速化したエアロとダウンフォースの開発を完全に支持したことはありません。
しかし、ストーナーは、現在のレースはドゥカティという1つの名前によって支配される傾向があると感じています。その状況から、ドゥカティやホンダと2度優勝しているストーナーは、多様な競争が必要だと考えている。
「私たちは、この開発を止めることはできないといつも思っています」とストーナーは、12月31日日曜日に Crash.net が報告したTNTスポーツとのスピーチで述べました。
実際、ストーナー氏は、メーカーはできることを規制するために、路上での技術的規制の変更など、何も必要としないと述べた。締約国は、基本的に10年間適用される一連の規則のみを必要とします。
「メーカーが参入し、予算のために何を脇に置いておくことができるかを知っていて、現実的です。鈴木、川崎、他のメーカーを呼び戻してください。
「彼らは10年間同じルールを知っていて、8つのボールの後ろにい続けないだろう」と彼は言い、「今、私たちはこれのための予算を持っていません」と言いました。
「誰もが前進していると思っていることはたくさんあります。しかし、彼らは減速する必要があります。今年は、すべてのドライバーが席に座っているレースは1つもありません」とストーナーは言いました。
ストーナーは、MotoGPが常により多くの電子機器を使用してF1をエミュレートしようとしていると感じています。F1をエミュレートする取り組みの一環として、スプリントレースは今シーズンのスポーツに大きな追加となっており、ストーナーはそうすべきではないと述べている。
「F1をエミュレートする必要はない。バイクの幅が1フィート半で、8台のバイクを1コーナーに挿入できるため、レースを作りました。F1ではそれができない」
「スプリントレースで彼らをエミュレートしようとすべきではない。そのままにしておきます。毎週同じライダーが席に座るでしょう」とストーナーは言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
