ジャカルタ–MotoGP 2023は今週末まもなく終了します。世界で最も権威のあるオートバイレースの最終シリーズは、2023年11月24〜26日にスペインのバレンシアにあるリカルドトルモサーキットで開催されます。
2022年と同様に、バレンシアMotoGPは世界チャンピオンの決定のための最終ラウンドになります。タイトルはフランチェスコ・"ペッコ"・バグナイア(ドゥカティ・レノボ・チーム)に属するのか、ホルヘ・マーティン(プラマック・レーシング・チーム)に属するのか。
2人のライダーは現在、順位表の1位と2位に連続して座っています。他のライダーのポイントは彼らのすぐ後ろにあるので、競争することは不可能です。
バグナイアとマーティンは今シーズン、最大37ポイントを獲得することを目指す。バグナイアにとって、タイトルがマーティンの手に渡らないように、彼はその数から16ポイントを集めるだけで済みます。
スプリントレースとメインレースで合計数を生み出すことができれば、バグナイアは世界チャンピオンとして出てくるでしょう。このシナリオは、マーティンがスプリントレースとメインレースで優勝したとしても、マーティンを中止します。
現在、バグナイアは437ポイントのコレクションを持っていますか、ライバルに対して21ポイントの優位性を持っています。バグナイアが16ポイントを追加でき、マーティンがスプリントレースとメインレースのチャンピオンであれば、彼らのポイントは同じで、453ポイントです。
同じポイントポジションで、ペッコはメインレースの勝利数が多いため、世界チャンピオンとして出てきます。これまでのところ、ペッコは6回、マーティンは4回勝っています。
このようなシナリオでは、ペッコが勝つチャンスはかなり大きい。さらに、昨シーズン、フランス人ライダーのファビオ・クアルタラロと競い合ったときと状況はほぼ同じです。
MotoGP時代(2002年から)以来初めて、MotoGPプレミアクラスの世界タイトルを決定するレースは、2年連続で最終シリーズで決定されなければなりません。
これは最新のケースですが、シーズンの終わりに世界タイトルを決定するレースはしばしば以前から行われていました。最後のラウンドでタイトル決定が行われるいくつかのレースシーズンは次のとおりです。
2006年シーズン
当時、世界タイトルはイタリア人レーサーのバレンティーノ・ロッシとアメリカ人レーサーのニッキー・ヘイデンが争っていました。ロッシはレースの夜にヘイデンより8ポイント上回っていた。
しかし、ドクターの愛称で呼ばれたライダーは、転倒のために5ポイントの差でタイトルを失いました。ロッシは立ち上がってレースを続けたが、13位でフィニッシュした。
一方、ヘイデンは3位でフィニッシュし、タイトルを獲得する権利を持っています。彼は2位にロリス・カピロッシ、2位にオーストラリア人ライダーのトロイ・ベイリスに次ぐ。
これはベイリスがMotoGPクラスで獲得した唯一のレースです。当時、彼はファクトリードゥカティマルボロチームに属するデスモセディチのオートバイでセテジベルナウに取って代わりました。
2013年シーズン
今年、王座をかけての競争には、スペインのライダーデュオ、マルク・マルケスとホルヘ・ロレンソが参加しました。当時、ルーキーだったマルケスはロレンツォに対して13ポイントのアドバンテージを持っていました。
ロレンソはその後バレンシアGPで優勝しましたが、その成功はマルケスが彼の最初のMotoGPタイトルを獲得するのを防ぐのに十分ではありませんでした。
3位でレースを終えたマルケスは、同胞に対して4ポイントのアドバンテージを得て、ついに順位表のトップに慣れています。
2015年度
これは、MotoGP愛好家が覚えている最も記憶に残る瞬間の1つです。当時、バレンティーノ・ロッシはホルヘ・ロレンソに7ポイント差をつけてバレンシアGPに出場していた。
しかし、ロッシはマルク・マルケスとの「セパンでの衝突」の後に受けたペナルティのために、一番後ろのポジションからレースを開始しなければならなかった。
その後、ロレンソは勝利を収め、タイトルを確定しました。一方、ロッシはダニ・ペドロサ(3位)とマルク・マルケス(2位)に次ぐ4位でフィニッシュした。
2017年度
6度の世界チャンピオンに輝いたマルク・マルケスは、アンドレア・ドヴィツィオーゾに21ポイントのアドバンテージでリカルド・トルモに到着した。レース中、マルケスはターン1でヨハン・ザルコを追い越そうとしたときに滑った。
それにもかかわらず、スペイン人はドヴィツィオーゾのクラッシュを利用してタイトルを獲得しました。これは、2016年から2019年の間にマルケスの4連覇の1つでした。
2022年シーズン
それは素晴らしいシーズンの1つでした。フランチェスコ・バニャイアは最終シリーズのバレンシアに進出し、91ポイントに追いついた後、ファビオ・クアルタラロに23ポイント差をつけました。
当時、バグナイアが世界タイトルを獲得するために必要なのは、トップ14でフィニッシュすることでした。イタリア人ライダーはその後、9位でフィニッシュラインを越えたという、より良いことをしました。
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