ジャカルタ - インドネシアのオートバイライダー、マリオ・スリョ・アジ(ホンダチームアジア)は、カタールのmoto3フリー走行セッションで、再舗装されたばかりのルセイル国際サーキットを試す際に多くの新しい課題を見つけたと語った。
「最初のトレーニングでは、新しいアスファルトがとても汚れていたので、強く押すことができず、タイヤとアスファルトの間にしわを感じることができませんでした。この練習をさらにトラックを分析することに専念することにしました」とマリオは11月18日土曜日にANTARAが報告したように語った。
マリオは2分09秒354のベストラップタイムを記録し、P26で練習を終えました。
彼は続けて、彼はまだ新しいアスファルトの状態で正しい戦略を見つけることができませんでした。
「最終的なポジションには満足していないが、バイクでの気持ちには満足している。予選でより良くなるために努力し続けなければならない」と東ジャワ出身のドライバーは語った。
一方、マリオのチームメイトである古里太陽は、ルサイル国際サーキットの新しいアスファルトの状態は非常に滑りやすく、困難だったと語った。これは、フルサトがP22を完走し、2分09秒038のベストラップタイムを記録したことからも明らかでした。
「カタールでは難しい日だ。P1ではアスファルトで何も感じず、(アスファルトは)とても滑りやすい気分です。午後、セットアップにいくつかの変更を加え、ミディアムタイヤを使用していて、パフォーマンスが良くなりましたが、多くのミスを犯し、最高のラップタイムを台無しにしました」とフルサトは言いました。
日本人ライダーはまた、トレーニングセッションから多くの教訓を得て、予選ラウンドに適用しました。
「準備に関しては、後で予選ラウンドのためのいくつかのアイデアがあり、私はそれを開発し続けるつもりです」と彼は言いました。
ホンダチームアジアマネージャーの青山宏は、新しいほこりとアスファルトでいっぱいのサーキットのコンディションが、このトレーニングセッションの主なハイライトだったと付け加えた。
「タイヨとマリオは滑りやすいコンディションに苦しんでいる。彼らはラインとブレーキポイントを調整する必要があります。彼らは私たちが優れているはずなので、コース上でより多くの時間を必要とします。後で見てみよう」と青山は言った。
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