SUMUT - ライダーのショーン・ゲラエルは、9月23日(土)に開催されるFIA APRCアジアラリーカップの5回戦でもある2023年の鳥羽レリー湖レースイベントの初日を支配しました。
ドロックカントリーのSS1では、ショーン・ジェラエルとウーゴ・マガリエスの両方が、適切な制限まで車両にあまり拍車をかけず、安全にプレーすることを選んだことを認めました。
「はい、私たちは慎重ですが、それは自然なことです。短いトラックとトラックはまだ理想的ではありません」とショーンは、アンタラが報告した公式声明、9月24日日曜日から報告された、当初の計画から約6 km削減されたルートについて語った。
フタトンガでSS2に入ったのは、ショーン・ジェラエル/ヒューゴ・マガリエスがガスを打ったときだけだった。フタトンガのトラックから、彼は多くの貯蓄時間を持っていて、それがモーセ「イジェック」ラジェクシャー、ライアンニルワン、そしてHラフマットであろうと、すぐに最も近いライバルとの距離を開きました。
それはゴルバスのSS3で続きましたが、その後彼はタイヤの破裂を経験し、ツーリングトラックでそれを修理しなければなりませんでした。彼は、SS4がドロクの国で昼間に再び開催されたことを考えると、かなり利用可能な時間を助けられました。
SS4はショーンが負けた唯一のセッションとなった。すべては、彼が特別なルートを始めたばかりのときに間違いを犯したからです。彼はねじれてしばらく立ち止まった後、トラック上の車の位置を修理し、ラリーを続けることができました。
そのせいで、ショーンは親衛隊の勝者であるH・リアンズ・ヴァリザ(フォード)に12.3秒差をつけ、5位だった。
「私たちはオーバーティアとねじれを経験しましたが、幸いにも道路の脇にぶつからず、車のエンジンが生き続けました」とウーゴは言いました。
実際、ドロク・カントリーでの事件の後、ショーンはフタ・トンガの親衛隊で、H・ラーマトより26.1秒の地滑り的なアドバンテージで一日を締めくくった。全体として、ショーン/ホーゴは、ヒュンダイを運転していたH・ラフマットに約2分11秒のアドバンテージで初日を締めくくった。
2023年のトバレリ湖からの報告は、順位は次のとおりです:1。ショーン・ゲラエル/ヒューゴ・マガリャエス(ヒュンダイ) 43 13.42。H・ラフマト/ヘイド・ムボイ(ヒュンダイ) +2 11.33。ムーサ・ラジェクシャー/イアン・スジョノ(スコダ) +2 12.5.
トバレリ湖のスケジュール9月24日日曜日SS6 - ドロックリバースカントリー(4.55 km)SS7 - フタトンガリバース1(16.42 km)SS8 - ゴルバス2(15.66 km)SS9 - フタトンガリバース2(16.42 km)
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