メルセデスGPはレッドブル・レーシングやアストンマーティンと競争できないにもかかわらず、パニックに陥りたくない

メルセデスGPボスのトト・ヴォルフ。(写真:ツイッター@Mer MercedesAMGF1)

ジャカルタ - メルセデスGPは、2023年のF1(F1)レースでレッドブルレーシングの優位性を破ることができませんでした。実際、メルセデスはフェルナンド・アロンソを一貫してポドゥムに導いたアストンマーティンとの競争に敗れた。

メルセデスGPデュオの達成は、実際にはそれほど悪くありません。ルイス・ハミルトンは一貫してトップ6に入っています。6レースで表彰台に上がったのは一度だけで、これはオーストラリアで2回目の表彰台です。

ジョージ・ラッセルは悪い結果を得たが。彼は表彰台を感じたことはなく、一度はレースをもっと早く終わらせなければならなかった。

彼のチームが達成した結果はそれほど印象的ではなかったが、メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、W1レーシングカーのアップデートを提供するために急いでほしくないと述べた。

彼は先週末のモナコGPで彼らのマシンに多くのアップデートとリフレッシュをもたらしたと語ったが、アップグレードは理想からかなり遠いと判断された。

しかし、彼は彼のチームが現在、W14の開発で正しい方向に向かっていると信じています。彼は来週末のスペインGPでより大きな改善が見られることを望んでいる。

「僕の意見では、アストンマーティンやフェラーリと競い合っているので、とても難しい。しかし、バルセロナにいるときは本当に注意を払い、より多くのデータを収集する必要があります。これは新しい基盤です」と、5月30日火曜日のアンタラから引用されたウルフは言いました。

「このクルマが今何ができるか、それをどのように整理できるかを理解すること以上のものであり、私たちはそれに取り組む上で完全な専門家です。

「シーズンの初めにあまり良くも悪くもない古いパッケージがあっても、我々はインテルラゴス(2022年)で支配的な方法でレースに勝つことができたので、それを達成するつもりだ」と彼は説明した。

突然雨が降ったモナコの劇的な気象変化は、完全に対処し、チームをフェラーリよりも優れたものにすることができるため、チームにとっても挑戦であり利点でもあると彼は続けた。

ヴォルフはまた、多数の新しい部品を考えると、彼らの車の性能について学ぶべきことがまだたくさんあることを認めました。

「僕たちはデータを収集し、良い方法でクルマを準備したばかりだ。この2、3年で、僕たちは本当に良いレースカーを持っている。だから5月28日(日)は予選で見たよりもポジティブに見えた」と彼は語った。