マンダリカレーシングチームインドネシアがMoto22021でトップ10の目標を設定

ナショナルレーサーのディマス・エッキー・プラタマ（左から2番目）がジャカルタで開催されたマンダリカレーシングチームインドネシアのローンチイベントで講演（写真：アンタラ）

ジャカルタ-マンダリカレーシングチームインドネシアは、SAGチームと協力してMoto2 2021イベントに出場する際に、トップ10でフィニッシュするという目標を設定しています。

インドネシアの最初のチームは、今月初めに発足したプルタミナマンダリカSAGチームの中間クラスで経験を積んだスペインのチームと合併しました。

「私たちは協力するチームや有能な人々と多くのことを学びます。2022年のインドネシアのライダーがポイントを獲得できることを本当に望んでいます。一方、今年の目標はトップ10に入ることです」とMRTIのディレクター、ケマルシャ・ナスーションは語った。バーチャルディスカッション。これは金曜日にアンタラによって報告されました。

ケマル氏によると、中級クラスのイベントでのMRTIの初年度は、インドネシアの男性と女性のパイロットチームの学習プラットフォームにもなります。これは、世界クラスのチームを設立する際の課題の1つが、基準を満たすインドネシアのメカニックの不足であるためです。国際舞台で。

「MotoGPやワールドクラスの能力をまだ持っていないインドネシア人はあまりいないことを理解しているので、将来に備える必要があります。

「信頼できる整備士もいますが、問題は彼らが国際言語を話さないことです。

その後、チームにインターンするインドネシアのジュニアメカニックのために、プルタミナマンダリカSAGチームに2つのスロットが用意されます。

MRTIは、ライダーの1人としてナショナルレーサーのDimas EkkyPratamaの名前を提出することに関するドルナからの決定をまだ待っています。

ディマスは以前、怪我のためにいくつかのレースに欠場したにもかかわらず、2019年にホンダチームアジアレーサーとして1シーズン中級クラスでレースをしました。彼が去年去ったベンチはインドネシアのレーサーアンディファリドイズディハールによって埋められました。

SAGチーム自体は、オーストラリア人ライダーのレミー・ガードナーとマレーシアのカスマ・ダニエルのデュオが160ポイントを獲得し、2020年シーズンを6位で締めくくりました。

ガードナーは来年、レッドブルKTMアジョチームに移籍し、SAGチームはオーストラリアのレーサーに代わってスイスのレーサー、トーマス・ルティの経験に頼る予定です。

一方、論争となったのは、SAGチームが明らかにしたように、MRTIがDimasという名前を提案したとき、Kasmaはまだスペインのチームと契約を結んでいたことでした。

ケマルは、Moto2クラスでのディマスの運命に関して、今年の終わりにドルナからのニュースがあるかもしれないことを明らかにしました。