ジャカルタ - MotoGPは、2020年と2021年のブリラムでの2つのレースがCOVID-19パンデミックのためにキャンセルされた後、今週末に再びタイに上陸しました。
第1回タイGPは2018年に開催され、今年のシリーズはホワイトエレファント国にとってMotoGPを主催する3度目のチャンスとなる。
金曜日のアンタラによると、タイはインドネシア、トルコ、日本、マレーシア、中国、カタールとともに、アジアでグランプリを開催した7カ国のうちの1つになった。
2018年、チャン国際サーキットはMotoGPレースを主催する28番目のサーキットとなりました。それ以来、タイのリードに続く他の2つのサーキット、すなわちポルトガルのアルガルヴェサーキットとインドネシアのマンダリカサーキットがMotoGPを盛り上げています。
ブリラムは、グランプリレースに使用されているアジアの12トラックの1つです。他のサーキットは、茂木(66レース)、セパン(62)、ルサイル(59)、鈴鹿(56)、シャーアラム(21)、上海(12)、イスタンブールパーク(9)、フィスコ/富士(8)、セントゥル(6)、ジョホール(3)、マンダリカ(3)で、motoGP記録です。
第1回タイGPでは、マルク・マルケスがアンドレア・ドヴィツィオーゾとマーベリック・ビナレスを破った。Moto2ではフランチェスコ・バニャイアがルカ・マリーニとミゲル・オリベイラに勝利し、Moto3ではファビオ・ディ・ジャンナントニオがロレンツォ・ダッラ・ポルタとデニス・フォッジャに勝利した。
上記の表彰台を獲得した9人のうち、6人は週末にタイで開催されるMotoGPクラスに参戦する。
ブリラムが2018年のMotoGPカレンダーでデビューして以来、ホンダは2018年と2019年にマルク・マルケスを通じてタイのプレミアクラスで両方のレースで優勝しています。マルケスも2018年にポールを獲得した。
ヤマハは、マーベリック・ビナレスが2018年と2019年にP3を完走し、ファビオ・クアルタラロが2019年にP2を完走した後、タイで最も表彰台を獲得したメーカーになりました。クアルタラロは2019年にもポールを獲得した。
ドゥカティはブリラムで表彰台を1回獲得し、ドヴィツィオーゾは2018年に2位に入賞した。2019年、ドヴィは再びP4フィニッシュでドゥカティのリーディングライダーとなった。
ドヴィは2018年にドゥカティでP3をスタートし、ブリラムでトップ3でレースをスタートして完走した唯一のヨーロッパバイクライダーとなった。
ブリラムでのスズキの最高の結果は、2019年のP5 ALex Rinsでした。
一方、アプリリアは2018年にP13 Aleix Espargaroを通じてブリラムで最高の成績を収めました。2019年、レースを完走した唯一のアプリリアライダーは、P15のアンドレア・イアンノーネでした。エスパルガロは電子的な制約により完走できなかった。
ポル・エスパルガロは、2019年にP13を通じてタイでKTMの最高のフィニッシュを披露しました。
モテギでP8を終えた後、クアルタラロは、彼の主なライバルであるドゥカティチームのフランチェスコ・バニャイアがターン3で彼を追い越そうとしたときに最終ラップでクラッシュした後、順位表のトップとしての地位を広げました。
残り4レースを控えたクアルタラロは、バグナイアに18ポイント差をつけ、今日ポイントゾーンでフィニッシュできなかったエスパルガロに25ポイント差をつけている。
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