ジャカルタ - 2022年のMotoGPレースはアジアに目を向けました。ライダーは日本の茂木サーキットで競います。
過去5回のレースで、ドゥカティは常にパフォーマンスを披露してきた。彼らのライダーは常にチャンピオンでした。
フランチェスコ・バニャーア(ドゥカティ・レノヴォ)が4回、エテリア・バスティアニーニ(グレシーニ・レーシング)が1回。過去2レースでも、バグナイアとバスティアンはフィニッシュラインまでの厳しい競争に巻き込まれています。
日本のMotoGPはドゥカティのドライバーが再び披露する場となるのだろうか。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックによる2年間の欠場の後、もてぎサーキットは今週末、再びグランプリレースを開催した。
ドライバーの順位表のトップの競争が熱くなっているため、レースは大いに期待されています。順位表の上位3人のライダーは、わずか17ポイント差です。
もてぎサーキットは、1999年に日本GPが初めて開催される前の1997年にテスト目的で建設されました。1年後、サーキットはパシフィックGPを開催し、それ以来オートバイレースファンが訪れています。
2004年、茂木はMotoGPカレンダーの鈴鹿サーキットに代わり、再び日本GPアリーナに戻り、現在までその地位を維持している。
2002年にMotoGPクラスが開催されて以来、ホンダはマルク・マルケスが2016年、2018年、2019年に獲得した3勝を含め、茂木で9勝を挙げている。
マルケス、ダニ・ペドロサ、ロリス・カピロッシ、バレンティーノ・ロッシ、ホルヘ・ロレンツォは、モテギでそれぞれ3つのMotoGPクラスで優勝しています。
一方、ドゥカティはモテギで5勝を挙げたが、これはアンドレア・ドヴィツィオーゾが2017年にサーキットのウェットトラックを制した最後の勝利となった。日本で優勝したドゥカティの他の2人のライダーは、ロリス・カピロッシ(2005年、2006年、2007年)とケーシー(2010年)でした。
MotoGPの公式記録によると、ドゥカティの2人のライダー、すなわちロリス・カピロッシ(2005年と2006年)とアンドレア・ドヴィツィオーゾ(2014年と2018年)もモテギでポールポジションを獲得しています。
一方、ヤマハは茂木で4回優勝し、ホルヘ・ロレンソが2014年に1位でフィニッシュしたのはこれが最後でした。茂木のヤマハの最後のナトリウムは、ファビオ・クアルタラロが2019年にP2を終えたときに提示されました。
鈴木とケニー・ロバート・ジュニアは、1999年にもてぎで初のグランプリ(500ccクラス)を制覇し、翌年もその成功を繰り返した。2002年にMotoGPクラスが導入されて以来、2016年のP3マーベリック・ビナレスと2018年のP3アレックス・リンスは、茂木のスズキの2つの表彰台となりました。
マルケスは、MotoGPクラス、すなわち2019年にモテギでポールポジションからレースに勝利した最後のライダーになりました。ヤマハの最後のポールは、2017年にヨハン・ザルコが獲得しました。
茂木で優勝したホストは、園間雅夫(125cc/1999)、中野真也(250cc/1999)、加藤大二郎(250cc/2000)、宇井洋一(125cc/2001)、原田哲也(250cc/2001)、玉田誠(MotoGP/2004)、青山宏(2005年、2006年250cc)など多数いる。
もてぎで全クラスの表彰台に上がった最後の日本人ライダーは、2009年に250ccクラスP2でフィニッシュした青山宏選手でした。
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