マックス・フェルスタッペンがセーフティカー、ルクレールP2の後ろでイタリアGPを制覇

F1のイラスト(ツイッター@f1)

ジャカルタ - マックス・フェルスタッペンは、9月11日(日)にポールシッターのシャルル・ルクレールが準優勝を余儀なくされたため、セーフティカーの後ろでフィニッシュした後、ホームでのフェラーリの勝利を妨げた後、イタリアGPで優勝しました。

24歳のレッドブルドライバーは、ダニエル・リカルドのマクラーレンがコース上でクラッシュした後、48周目にセーフティカーが出てくる前に、勝利を確実にする決意を固めているように見えた。これにより、上位5人のライダーがピットに入り、リスタートを見越してソフトタイヤに交換することができました。

しかし、リカルドのマシンは53周目まで退避できず、フェルスタッペンがルクレールに先んじてレースをリードしたため、セーフティカーのコントロールでレースは終了した。ジョージ・ラッセルがメルセデスの表彰台に上がったと、F1の公式ウェブサイトが報じている。

フェルスタッペンの5連勝、今シーズンの16戦で11勝目となった。

彼は順位表のトップでの差をルクレールとの差を116ポイントに広げ、残り6レースを残した。

フェルスタッペンが10月2日にシンガポールで開催される次のレースでルクレールより22ポイント多く獲得すれば、世界タイトルレースは終了する。さもなければ、戦いは1週間後に日本に続きます。

「君は勝利に値した。残念ながら、最後までは続かなかったが、今週末は最速のマシンを手に入れた」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはアンタラが引用したようにフェルスタッペンに語った。

「素晴らしい仕事、みんな。我々は素晴らしい車を持っている」と彼は答えた。

また、フェルスタッペンのキャリアで1992年イギリス世界チャンピオンのナイジェル・マンセルの記録を上回った31回目の勝利でもありました。

フェルスタッペンはパワーユニットのコンポーネントに関するペナルティを受けてP7からスタートしたが、オープニングラップ終了時に3位に浮上し、ポールポジションからスタートしたルクレールに19.5秒差をつけ、残り20周となった。

モナコのライダーは2度目のピットインでミディアムタイヤからソフトタイヤに交換し、フェルスタッペンの後ろのコースを出た。

リカルドのマシンのクラッシュによって引き起こされたセーフティカーは、フェラーリがP1のために戦う時間と機会を使い果たしたティフォシの希望を打ち砕いた。

イタリアのメーカーは、モンツァサーキットの100周年を祝うために特別なカラーリングをピン留めしましたが、彼の故郷ではお祝いはありませんでした。

「レースの最後にはイライラしたけど、レースでもっと戦いが出来ることを望んでいた」とルクレールは語った。

「残念ながら、今日はベストを尽くした。素晴らしいファンの前で勝てたらいいけど、今日はそれができなかった」

カルロス・サインツはP18からスタートして2度目のフェラーリで4位に入賞し、7度の世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンはグリッド後方を走り抜けてメルセデスのP5フィニッシュを飾りました。

セルヒオ・ペレスはレッドブルでP6を獲得し、ランド・ノリス(マクラーレン)とピエール・ガスリー(アルファタウリ)を抜いて最速ラップからボーナスポイントを獲得した。

アレックス・アルボンを虫垂炎に交代させたデビュー戦のニック・デ・フリースは、ウィリアムズのP9を完走し、その日のベストライダーとして最多票を獲得した。周観之はアルファロメオのトップ10を締めくくった。

レースが始まる前に、先週の木曜日に96歳で亡くなった故エリザベス女王に敬意を表して、1分間の沈黙が守られました。