ショーン・ジェラエルとWRTインディペンデント、日本での第5回WECラウンドで優勝

ショーン・ゲラエル(中央)とWRTチームライダーのロビン・フリンジスとドリース・ヴァントゥールがFIA世界レジリエンス選手権(WEC)FIA LMP2レース第5戦で勝利を祝った 富士/VIA BETWEEN 6時間レース

【ジャカルタ】インドネシア人レーサーのショーン・ジェラエルが、9月11日(日)に富士国際スピードウェイで開催されるFIA世界防衛選手権(WEC)FIA LMP2レース6時間レース・オブ・フジの第5戦で、WRTチームと共に勝利を収めるために急上昇した。 スターティングドライバーとして信頼されているショーンは、すぐに急上昇した。LMP2の4番手からスタートしたチーム・ジャゴニャ・アヤムKFCインドネシアの主力選手が、3人のライダーを一度に追い抜いてレースをリードしました。 ショーンはリードを奪っただけでなく、2位のロベルト・ゴンザレス(JOTA#38)の前ですぐに3秒差を広げました。ショーンはピットストップまでその状態を維持した。 ピットストップ中、ショーンはタイヤを交換しず、リアタイヤの衝撃は大きく劣化した。ショーンも、ロビン・フリンジスとステアリングを交代した時はまだ2位だったにもかかわらず、苦戦した。 ショーンが作った良い土台は、ロビンが本当に使っていました。オランダ人選手はまだ2位ですが、彼はエドワード・ジョーンズ(JOTA #28)に近づきましたが、彼はタイヤの性能にしがみついていかなければなりませんでした。 しかし、WRTのクルーからのピットストップが良く、ロビンは3秒速くプレーし、ジョーンズの前に出塁する。すでにその前にいたとき、ロビンは時差を5秒、7秒、10秒、12秒、14秒、17秒から、ピットに入り、ドリース・ヴァントゥーアと交代したときの約22秒に広げました。 ルネ・ラストの後任であるベルギー人は、P1でジョナサン・アバデイン(JOTA #28)と戦っています。ギャップはアバデインによってピットストップの約1.5秒前にそれぞれ首尾よくトリミングされましたが、再び良いピットワークにより、ヴァントゥーアはアバデインの約4秒前にトラックに出て行きました。 ヴァントゥールはその距離を利用して、手綱が再びロビンに移るまで14秒以上も長くした。ピットストップ前からアバデインに続いてアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(JOTA #38)が続いた。 初登場時と同じスピードで、ロビンはフィニッシュまで最初のポジションを維持した。これはWRTの#31で、ベルギーのスパ・フランコルシャンで同様の成功を収めた後、2度目の優勝となります。そして、彼らはまた、今シーズン2回優勝した最初のチームです。 「僕たちは良いスタートを切ったので、リードして最後までそのポジションにとどまることができた。チームとロビンとドリースからの良い仕事。ル・マンとモンツァで失敗した後、この勝利を勝ち取りたかった。ようやくそれを実現できたことをとても嬉しく思います」とショーンは9月11日(日)にアンタラのジャカルタで受け取った声明文で述べた。 「就任式とエキサイティングさ。ショーンは本当に良いスタートを切ってからギャップを広げ、ドリースはチームのパフォーマンスレベルを維持しました。そして、クルマに振動が出るのではないかと心配していたけど、すべてが安全だと分かったので、クルマをフィニッシュに持ち込むことができた」とロビンは語った。 FIA WECの最終ラウンドは11月12日のバーレーン8時間レースです。 LMP2 順位表 1. JOTA #38 - 114ポイント 2. ユナイテッド・オートスポーツUSAの #23 - 86 ポイント 3. リアルチーム by WRT #1 - 80ポイント 4. WRT #31 - 78ポイント