ジャカルタ - ホンダレーシングチームのテストライダー、ステファン・ブラドルは、日本のファクトリーチームがMotoGPの最近のシーズンで衰退していることを否定しません。ホンダの苦境のピークは、2022年シーズンの途中まで続いた。
レースに勝てないことは別として、ホンダチームのRC213Vバイクもしばしば問題に見舞われる。ブラッドルは、ホンダのキャンプに奇妙な問題があったことを認めた。
Speedweekから引用されたBradlは、最後のスペインのMotoGPシリーズで問題がますます感じられたと語った。なぜなら、ホンダのライダーも同じように転倒する人が多いからです。
ブラッドルによると、事故の原因の1つは前輪に関するものでした。これはヘレスでのFP3セッションでも明らかだった。マルク・マルケス、ポル・エスパルガロ、ステファン・ブラドルはともに前輪のせいで転倒した。
「この2速コーナーでは、前輪が非常に早く滑った。何の前触れもなく、それが今の我々の問題だ」とブラッドルはスピードウィークに語ったと伝えられている。
「前輪に警告はない。すると突然『平手打ち』が鳴り響き、あなたはそこに横たわる!」とブラドルは回想する。
「この前輪のスライドはホンダの共通の問題だ。これまでのところ、この問題をどのように制御できるかは正確にはわかりません。私たちは仕事を続け、状況を改善しようとすることしかできません」と彼は続けた。
その後、ホンダチームのパフォーマンスについて多くの疑問が湧き上がり、ブラッドルは状況とホンダの働き方を説明しようとしたが、それは急速な発展に勇気がないと考えていた。
「現時点では、日本のメーカーがすべてを十分に迅速に開発し、新しい要件に従って対応することは容易ではありません」とBradl氏は述べています。
「この場合、日本人はもう少し保守的かもしれません。彼らはドゥカティ、アプリリア、KTMほど誇大宣伝されていません。彼らはあえてそのような大きな変化を試みようとはしません。
「さらに、日本はコロナの状況のためにヨーロッパ人よりも依然として拘束され、制限されています」とブラドルは付け加えました。
さらにブラドルは、ホンダの現状は、怪我の回復のために引き継がれているヒーローのマルク・マルケスの状態にも多かれ少なかれ影響されているとも語った。
マルケスは明らかにチームのバイクの開発に影響を与えた。トラックでバイクをテストする際のマルケスのコメントや証言は、テクニシャンの部品に大きく影響します。
「はい、もちろん、開発の方向性は常にリーダーによって決定されます。マルク(マルケス)は何年もそれをやった。だから、マルクが好きなこと、そして彼が何をするのが好きなのかを少し理解しなければならない」と彼は言った。
「(パドックのライダーリーダーとテクニシャンの間には)一緒に収まらなければならない多くの側面があります」とドイツ人ライダーは説明しました。
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