カタルーニャサーキットでのバルセロナMotoGP統計:バレンティーノロッシと「キング」ヤマハ

カタルーニャサーキットでのMotoGPバルセロナ。(写真:ドク・モトGP)

ジャカルタ - 2022 MotoGPイベントは今週末、バルセロナのカタルーニャサーキットで第9シリーズを開催します。1992年にMotoGPカレンダーに参戦して以来、サーキットでのグランプリは31回目となる。

このサーキットは、アンタラが報じたMotoGPの記録によると、毎年レースを欠場しないサーキットとして、アッセン(1949年から2019年まで71レース連続、オランダのTT 2020はキャンセルされた)、ヘレス(37レース連続)に次いで3位にランクされています。

バレンティーノ・ロッシはカタルーニャで最も成功したレーサーで、10勝を挙げています。そのうち6台はMotoGPクラス、1台は500ccクラス、250ccクラスは2台、125ccクラスは1台。

ホルヘ・ロレンソは6勝で2位で、そのうち5勝はMotoGPクラスです。ヤマハのカタルーニャでの最後の勝利は、2020年にファビオ・クアルタラロによって贈られました。

ヤマハは13勝で最も成功したメーカーになりました。そのうちの10人はMotoGPクラスからのものです:バレンティーノロッシ(2004年、2005年、2006年、2009年、2016年)、ホルヘロレンソ(2010年、2012年、2013年、2015年)、ファビオ・クアルタラロ(2020年)。500ccクラスではウェイン・レイニー(1992年、1993年)とルカ・カダローラ(1994年)の3人。

ホンダのカタルーニャでの最後の勝利は、2019年のマルク・マルケスによるものだ。ホンダは1995年から1999年にかけて、アレックス・クリビル、カルロス・チェカ、ミック・ドゥーハンの5連覇を含む11回のプレミアクラス優勝を達成しています。

さらに、バレンティーノ・ロッシ(2001年、2002年)、ダニ・ペドロサ(2008年)、ケーシー・ストーナー(2011年)、マルク・マルケス(2014年、2019年)もホンダにトロフィーを贈った。

ドゥカティが最後にカタルーニャで表彰台を獲得したのは、ホルヘ・ロレンソが2018年にポールポジションから優勝した後だった。イタリアのマニュファクチャラーは、2003年のロリス・カピロッシでの初優勝を含め、カタルーニャでのMotoGPクラスで4回優勝しています。

スズキの唯一の勝利は、2000年の500cc時代にケニー・ロバーツによって達成されました。2020年、ジョアン・ミールはチームメイトのアレックス・リンスを抜いて2位となり、MotoGP時代にカタルーニャで行われたスズキの唯一の表彰台を獲得しました。

2015年、アレックス・エスパルガロはカタルーニャでポールポジションからスタートし、これは2007年のダッチTTでクリス・フェルミューレンがポールポジションをスタートして以来、スズキにとってプレミアクラスでの最初のポールとなった。

ミゲル・オリベイラは2021年にカタルーニャで開催されたMotoGPレースで優勝し、KTMに4度目のMotoGP優勝をもたらした。

一方、アプリリアはMotoGP時代にカタルーニャで最高の結果を達成し、アルバロ・バウティスタは2016年にP8を終えました。一方、原田哲也は1999年に500ccクラスでP4を完走し、カタルーニャのプレミアクラスでノアレ・マニュファクチャラーの最高成績となった。

バレンティーノ・ロッシ(2006年/ヤマハ)とホルヘ・ロレンソ(2010年/ヤマハ、2018年/ドゥカティ)だけが、カタルーニャのMotoGPレースでポールポジションから優勝した2人のライダーです。

クアルタラロは先週のムジェロで準優勝した後、122ポイントを獲得してカタルーニャに向かいます。ヤマハのライダーは、8レース後にアプリリアの2位で8ポイント差でアレックス・エスパルガロに影を落としています。

エネア・バスティアニーニはイタリアでフィニッシュできず、94ポイントで3位にとどまり、バグナイアは先週ホームで勝利した後、81ポイントで4位に浮上しました。