ジャカルタ - スズキ・エクスタルがMotoGPイベントから撤退したと報じられている。しかし、これとそれがいつ起こったかについての公式情報はありません。
しかし、多くのチームがスズキ・エクスターの後任候補リストに含まれていると報じられている。これまでのところ、GASGASだけが後継者として真剣に受け止められています。
ピエール・モビリティAGが所有するチームは、今シーズンのMoto2クラスでアスパーでその勢いを見せている。また、Moto3でのプロジェクトも順調に進みました。
多くの人々が判断する、それはガスガスがMotoGPに飛び込む時間です。さらに、彼らはまた、世界で最も権威のあるレースイベントで信頼できる潜在的なライダーを持っています。
ガスガスの競争相手はKTMです。現在、KTMはMotoGPにレッドブル(ファクトリーチーム)とテック3(サテライトチーム)の2つのチームを擁しています。しかし、ktmが第3のチームを結成したいというニュースがあります。
これは、才能のある若いライダーに場所を与えるために行われます。ペドロ・アコスタ、佐々木歩、ザビエル・アルティガス、ジャウメ・マシア。
「ええ、どうしてですか?良いライダーを失う前に、3番目のMotoGPチームを作った方がいい。MotoGPプロジェクトから1年が経ち、安定したポジションにいる。そこから何でも可能だ」とKTMのモータースポーツディレクター、ピット・ベイラーはスピードウィークに語った。
また、現在Moto2イベントに参加しているチームであるPertamina Mandalika SAG Racing Teamという名前もあります。しかし、このチームの可能性は比較的小さいです。さらに、後に不愉快なニュースが現れました。
昨シーズンのFIM CEVイベントでプルタミナ・マンダリカと仕事をしたチーム・スタイロバイクは、インスタグラムのアカウントへの投稿を通じて、マンダリカ・レーシング・チーム・インドネシア(MRTI)への支払いに疑問を呈した。チームはまた、彼らと一緒に参加したインドネシア人ライダー、ディマス・エッキー・プラタマの運命にも疑問を呈した。
「ディマスはどうですか?インドネシアのレーサーとインドネシアのスポンサー?(ペルタミナ・マンダリカ)2021年シーズンにチームに支払う予定ですか?真実を語る時が来た」とチーム・スタイロバイクはソーシャルメディアに投稿した。
カワサキ、MVオーガスタ、BMWは、それぞれに問題があるため、カウントされません。カワサキとBMWはMotoGPでのプロジェクトについて確信が持てないと伝えられている。MVオーガスタは、そこに参加するのは適切ではないと感じていましたが。
一方、スズキ・エクスターの決断は意外だ。数日前、ヘレスサーキットでのテスト最終日の後、スズキのマネージャーはチームメンバーをガレージに集め、同社の取締役会が作った日本からの悪い知らせを伝えました。
ファクトリーのMotoGPチームはレース終了時に閉鎖されます。2022!
MotoGPプロモーターのドルナ・スポーツSLは現在、鈴木の契約違反による損害賠償請求額がどの程度高いかを議論している。しかし、日本のメーカーのトップ真鍮が彼らの決定を変えた可能性があります。
ホンダ、ヤマハ、ドゥカティ、アプリリア、KTMは新しい状況を楽しみにしている。事実、来シーズンは2つのスロットが欠けています。
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