ジャカルタ - 2022年のMotoGPレースは第4シリーズに入りました。今回、レーサーは4月8日から10日まで、アメリカのオースティン・サーキットで競い合います。
アメリカのMotoGPレースには、レプソル・ホンダのレーサー、マルク・マルケスが参戦します。彼は3月20日にマンダリカ・サーキットで起きたひどい事故により2つのレースを欠場した後、レースに復帰する資格があると宣言された。
マルク・マルケスの存在は確かに大いに期待されている。その理由は、スペイン人が「COTAの王」として知られているからです。これはオースティン・サーキットに参戦中の彼の功績と切り離せない。
今週末、マルケスとMotoGPは2020年に9度目のCOTAに復帰したが、COVID-19のパンデミックによりレースがキャンセルされた。
ホンダはマルケスに7勝を挙げてCOTAを上回り、アレックス・リンスの2019年の成功はスズキの米国プレミアクラス初勝利となった。
マルケスは2013年から2018年にかけてオースティンで7回優勝しました。しかし、2019年にレースをリードしている間にクラッシュし、2021年に表彰台のトップに返り咲いた。
これまでのところ、マルケスは米国で12のMotoGPレースのうち11勝を挙げており、オースティンで7勝、インディアナポリスで3勝、2013年にラグナセカで1勝を挙げています。
アメリカのMotoGPレースに出場した12回のうち、マルケスがポールポジションを取れなかったのは2回、すなわち2013年のラグナ・セカでステファン・ブラドルの後ろのP2からスタートしたときと、2021年にP3からスタートしたときでした。
2018年のCOTAでは、マルケスは予選ラウンドで1位でフィニッシュしましたが、Q2の事故に対するペナルティのためにP4からスタートしなければなりませんでした。
マルケスはテキサス州オースティンで開催された8つのアメリカGPレースでCOTAで7回のポールポジションを獲得しました。一方、COTAでポールを獲得したマルケス以外のライダーは、昨年のペッコ・バグナイアだけだった。
MotoGPの統計によると、ホンダのライダーは米国で開催された過去17レースのうち16勝を挙げています。
米国でトップ表彰台を獲得したホンダ以外のライダーは、2019年にオースティンでセンセーショナルなパフォーマンスを披露したアレックス・リンズだった。一方、2010年、ホルヘ・ロレンソはラグーナ・セカでヤマハのレースで優勝しました。
ホンダはまた、MotoGP時代(2002年以降)の25のプレミアクラスレースで19勝を挙げ、アンクルサムでのレースを破った最も成功したメーカーとしてリストされています。
オースティンでの過去8レースで表彰台に上がった24人のライダーのうち、2019年にP3でフィニッシュしたジャック・ミラーと2021年にP2を終えたファビオ・クアルタラロを除いて、全員がスペインまたはイタリア出身です。
一方、オースティンでのヤマハの最高の結果は、ファビオ・クアルタラロ(2021年)、バレンティーノ・ロッシ(2017年と2019年)、マーベリック・ビナレス(2018年)、ホルヘ・ロレンソ(2016年)の4人のライダーが達成した2回目のフィニッシュでした。
ドゥカティはオースティンでアンドレア・ドヴィツィオーゾ(P3,2014、P2,2015)、アンドレア・イアンノーネ(W3、2016)、ジャック・ミラー(P3,2019)、フランチェスコ・バニャイア(P3,2021)を通じて5つのMotoGP表彰台を獲得しています。
ポル・エスパルガロはオースティン2019でP8フィニッシュし、サーキットでのKTMの最高の結果となった。
2018年のアレックス・エスパルガロのP10は、2016年にステファン・ブラドルが設定したCOTAでのアプリリアの最高の結果と一致しました。
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