ビンタンF1サーキットの起工式はイードの後まで後退

ラゴ・ビンタン・サーキットのイラスト(インスタグラム@sirkuitlagoistar公式)

ジャカルタ - ビンタンのF1(F1)サーキット建設の起工式は、イードの後に行われました。現在、回路建設計画はまだ詳細エンジニアリング設計(DED)段階にあります。

着工は3月17日に予定されていた。しかし、開発環境と事業計画を含むDEDは、4月20日の完成を目標としている。

「そのため、インドネシア自動車の父でもあるジョコ・ウィドド大統領が2022年5月に実施する予定の画期的な準備プロセスに進むことができます」と、インドネシア自動車協会(IMI)のバンバン・スサティョ会長はIMIウェブサイトの公式声明で述べました。

現在、英国の有名なコンサルタント、PopulousはDEDを完成させる過程にあります。その過程で、彼らは有名な建築家でデザイナーのヘルマン・ティルケによって支援されました。

Populousは、世界のさまざまな国で多くのモータースポーツの風景をデザインしてきました。これらには、シルバーストーンサーキット、アラバマモータースポーツパークサーキット、ドバイオートドローム、ビジネスパーク、アイスランドモトパーク、サーキットオブウェールズ、ロンドングランプリが含まれます。

一方、ヘルマン・ティルケは、バーレーン・インターナショナル・サーキット、サウジアラビアのジッダ・ハイウェイ・サーキット、スペインのカタルーニャ・サーキット、シンガポールのマリーナベイ・ハイウェイ・サーキット、アラブ首長国連邦のヤス・マリーナ・アブダビ・サーキットなど、F1に使用されるさまざまなワールド・サーキットを設計してきました。

バンバンは、ビンタンF1サーキットは、国際自動車連盟(FIA)から直ちにグレード1認証を取得することを目標としていると述べた。証明書を取得した場合、サーキットはすぐにF1を保持できます。

「したがって、インドネシアには、世界で最もカーストの高い2つのレーススポーツを開催できる2つの国際サーキットがあります。カーレース、すなわちビンタンのF1、オートバイレース、すなわちマンダリカ国際サーキットでのMotoGPのために」と彼は言った。

DEDビンタンF1インターナショナルサーキットは、自然の風景を重視し、75~100ヘクタールの敷地に建設されるマンダリカのサーキットのコンセプトに合わせて計画されています。

少なくとも2つの土地がサーキットの建設のために準備されています。この地域はラゴイ湾湖に隣接し、パシルパンジャンビーチの後ろにあります。