マンダリカ - マンダリカMotoGPの実装はこれまでのところ非常に成功しています。一部の関係者はマンダリカ・サーキットでのレースの走りを称賛し、そのうちの1つはインドネシアのレースディレクター、マイク・ウェッブのペルタミナグランプリから来た。
国際自動車連盟の一員でもある彼は、マンダリカ・サーキットでの元帥のパフォーマンスを称賛した。スズキ・エクスターのライダー、アレックス・リンズのバイクが火事になったとき、彼らが見事にそれを呼んでください。
「ウェッブは、プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットの元帥のパフォーマンスに満足していることを認めた」と、マンダリカ・グランプリ協会(MGPA)のプリアンディ・サトリア会長は、アンタラから引用した。
マーシャルは非常に有能で路面清掃に巧みで、過去25年間の空白の後、インドネシアで再び開催されたMotoGPイベントで最初に雇われて以来、急速な能力の向上を示したと言われています。
「彼らは非常にうまくいきます」と彼は言いました。
約300人の元帥は、プジュット小地区の士官候補生、ブリモブ・ポルダNTB、バサルナス救助者、マレーシアからの数人の元帥の仲間からなるサンゴの要素で構成されていました。
彼は、アレックス・リンズのバイクの底(スズキ・エクスター)がターン12の後に火を放ち、ターン13でバイクを離れたときに起こった大きな事件の1つを挙げました。
この事件はトラックにかなりの量のオイルを残したので、セッションはレッドフラッグに入りました。しかし、2021年11月19日から21日にかけてワールドスーパーバイク(WSBK)以来、マンダリカで勤務しているマーシャルは、迅速に動いた。
「彼らは火を消し、瓦礫を持ち上げ、トラックをオイルから取り除き、セッションが再び継続できるようにしました。マイク・ウェッブは、元帥の能力とスピードに満足しており、火を消し、ガソリンと石油の痕跡の路面を清掃しています」と彼は言いました。
それだけでなく、プリアンディはウェッブがプレシーズンから現在までトラックオフィサーが前向きな成長を見せているのを見たことにも言及した。
「プレシーズン1日目から3日目にかけて、月曜日の準備から今日までもmotogpインドネシアに入り、彼の能力は向上し、彼の腕前は向上した」と彼は語った。
元ジャーナリストで騎手の彼は、これらの地元の元帥の知識は、彼らの経験を共有するために連れてこられたマレーシアから何人かの元帥の意見を得た後、はるかに発展したと言いました。
「事実、マレーシアのマーシャルはしばしばMotoGPを含む国際レースを開催してきた」と彼は語った。
プリアンディはまた、2日目の土曜日(19/3/2022)に発生したライダーの事故の数は、トラック要因によって引き起こされたものではないと述べました。マンダリカ・サーキットのグレードAホモロゲーション・ギバーとしてのFIMの説明を引用して、このイベントはトラック上のエラーとは関係がなかった。
「それはトラックの状態を見た後のFIM自体の評価であり、トラックエラーではなかった。今日、私はマイク・ウェッブと話したが、それは今日起こったすべてのことと、与えられたホモロゲーションとは何の関係もない」と彼は言った。
プリアンディはまた、彼の党が路面に小さな改良を加えたと説明した。
「土曜日の夜、オートバイの衝突で破れたアスファルト砂利を修理し、パッチを当てる」と彼は言った。
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