MGPA楽観的なマンダリカサーキットは、MotoGPレースの前にAをグレードすることができます

マンダリカサーキット(インスタグラムMGPA公式)

マンダリカサーキットは、レース前に国際オートバイ連盟(FIM)によって検査されます。アスファルトは、回路を横切って等級Aホモグラレーションを得ると考えられています。

FIMは、3月17日木曜日に評価を行うために直接ダウンします。MotoGPをホストするには、マンダリカサーキットは、国際的なオートバイの親からポケットグレードAを必要とします。

「最も重要なのはアスファルトで、他のすべては単なる美化です。「我々は、グレードAとMotoGPの実施を安全に均質化できると楽観的です」と、マンダリカグランプリ協会(MGPA)プリアンディ・サトリア会長は公式声明で述べました。

ホモロゲーションは、サーキットライセンス規格に対するレースのすべての側面を評価する手順です。世界のモーターレース当局としてのFIMは、AからFまでの6つのレベルのライセンスまたはグレードを持っています。

それは問題のサーキットで開催することができるレースを決定するので、グレードは非常に重要です。MotoGPのようなグランプリを開催するには、必然的にマンダリカサーキットはグレードAのライセンスを持っている必要があります。

「今、トラックははるかに良く見えます。詳細はより大きく、よりタイトです。FIMは今日または明日来ます。「トラックは、ホモロゲーションプロセスのための安全担当者によって見られます」と、Priandhiが言いました。

マンダリカサーキットは、3月18-20日に開催される今シーズンのMotoGPカレンダーの第2シリーズになります。現在、インドネシアのプライドサーキットは、先週半ばに再舗装プロセスが完了した後、既製の状態にあります。

2月のプレシーズンテストの後、DornaとFIMは4.31kmのトラックベンドの一部で改善を提案しました。しかし、時間が十分であるので、再舗装はターン16の後からターン5に行われます。

MotoGPのようなイベントのトラックを構築することは容易ではありません。舗装は、サーキットを通過するライダーの速度を考慮して行う必要があります。

これまでのところ、インドネシアは毎時250キロを超える速度で通過するトラックを持っていませんでした。MotoGPマンダリカでもライダーが取る速度は300キロ/hまですることができます。

現在、MGPAは、縁石に赤と白の塗料やランオフエリアの緑の塗料など、いくつかのマイナーなものを修正し続けています。さらに、壁の清掃だけでなく、ある時点でブランディングパートナーのドーナスポーツのグローバルインストールがあります。