これは、マルケスがマンダリカサーキットでレースを待つできない理由です

マルク・マルケス (インスタグラム@marcmarquez93)

ジャカルタ – マルク・マルケスはマンダリカMotoGPグランプリでレースを待つことができません。そして、それはスペイン人が彼のホンダRC213Vオートバイを探索する機会になります。

彼が後でマンダリカで降りたとき、マルケスはカタールで遠慮した後、彼のバイクをいじくり回す時間がありました。彼は高温でのタイヤの性能とコーナーを征服する方法に関連するデータを収集する機会を持つことになります。

「(カタールでは)最初のレースだったので、私たちは自転車にあまり触れませんでしたし、私は道に迷いたくなかった。我々はちょうどレースラインとタイヤに集中しました。そして、マンダリカでは、私たちは私の乗馬スタイルに自転車を適応させるためにそのプロセスを続けます」と、彼はクラッシュ、3月14日月曜日に引用しました。

スペイン人は、3月6日にカタールのロセイル国際サーキットで行われた最初のMotoGPシリーズで不十分な結果を得ました。彼は5位で終わった後、表彰台に上がれなかった

しかし、チームメイトのポル・エスパルガロは3度目の表彰台フィニッシュを奪うか、ドゥカティのエネア・バスティアーニーニとKTMのブラッド・バインダーの後ろに2つの首位を埋めた。

したがって、マンダリカレースはマルケスと彼のチームにとって非常に重要です。RC213Vでは、以前のバージョンとは全く異なる調整プログラムを継続します。

「私たちはこの新しいバイクで何か違うものを見つけました、そして、私は最初のテスト、特にマンダリカで始めて以来、私たちは改善しました」と、マルケスが言いました。

「マンダリカの方が良くなる。結果の面では分かりませんが、朝と夕方のセッションで働くことができるので、物事を理解する方が簡単になります」と、彼は続けました。

マンダリカのレース中、ホンダはまだフロントエンドの問題と関係がありました。この問題は、マルケスがエスパルガロとは異なり、彼の相同フェアリングに空力サイドポッドを持っていない理由でもあります。

マルケスのハードルはもちろん、技術的なものではなく、過去2シーズンに腕、肩、目に重傷を負った後の物理的なハードルです。しかし、先週の日曜日のシーズン開幕戦でレプソル・ホンダのライダーがラップ後にラップをリードしているのを見るのは驚きでした。

カタールでフィニッシュできなかったにもかかわらず、マルケスはディフェンディングチャンピオンのファビオ・クアルタラロ(9位)、ジョーン・ミール(6位)、昨シーズンのタイトル準優勝のフランチェスコ・バニャーなど、チャンピオンのお気に入りを破ることができました。

マンダリカグランプリは3月20日に開催されます。MotoGP、Moto2、Moto3の合計20人のライダーが、3月16日(水)にジョコ・ウィドド大統領とパレードを行い、ロンボク島に向けて出発します。