ジャカルタ - MotoGPレーサーは、3月18-20日にマンダリカサーキット、セントラルロンボク、ウェストヌサトゥンガラで競います。マンダリカMotoGPのレースだけでなく、観客には美しい自然の風景も紹介されます。
元インドネシアのレーサー、ラフマット・アラシドは、インドネシアのMotoGPの会場であるマンダリカ・サーキットは並外れたサーキットであることを認めました。しかし、彼によると、この回路には欠点があります。
ラフマット・アラシドは、マンダリカ・サーキットには小さな回路またはカートを直ちに装備しなければならないと評価した。だから、このサーキットはMotoGPのような大きなイベントの会場であるだけでなく、インドネシアのライダーを指導する場所にもなることができます。
「マンダリカは並外れたサーキットです。しかし、私はゴーカートやカート回路が存在しないという欠点を伝えたい」と、アラシドは3月13日(日曜日)に書面で述べた。
「世界の回路は間違いなく1つのパッケージなので、大小回路があります。この小さな回路は、ランキングに使用されます。それは、世界の舞台で競争できるインドネシアのレーサーがいるようにコーチングにつながる場合です」と、彼が付け加えました。
小さなサーキットに加えて、マンダリカサーキットに存在しなければならないもう一つの側面は、レーシングアカデミーです。また、グレーディングに適した車両も、例えばMiniGPバイクを用意する必要があります。
「今日のような原付じゃない。運転時の位置など、多くの違いがあるから。だから、最初から、ライダーはモータースポーツに精通している必要があります」と、レーシングチーム、アラシド・インド・レーシングも所有している男性が言いました。
彼は、MotoGPがインドネシアに戻れば、国内のライダーのコーチングが良く走ることができることを望んでいます。彼によると、政府はこの開発に参加すべきです。
「それに加えて、我々は皆、インドネシアのレースを進めるために団結しなければなりません」と、彼が言いました。
ラフマット・アラシドはまた、マンダリカ・サーキットはインドネシアにとって貴重な資産であると述べた。観光を増やすことができるだけでなく、マンダリカMotoGPはインドネシアのレースの世界にも変化をもたらすことが期待されています。
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