カタールGPチャンピオン、バスティアーニニがMotoGPで初優勝を祝う

図 (ドキュメント.間)

ドーハ - ドゥカティレーサー、エネア・バスティアニーニは、今シーズンMotoGPへの深刻な挑戦者の一人として自分自身を証明することができました。先月セパンで行ったプレシーズンテストセッションで最速タイムを記録した後、イタリアのレーサーはカタールGP予選で2番目のスタートポジションを確保した後、再びスピードを見せました。

バスティアーニニはロセイル・インターナショナル・サーキットでの22ラウンドレースで競技に出場しました。ポジション不振の悪いスタートで試合を開いたにも関わらず、バスティアーニニはスピードの勢いを失うものではなく、タイヤのパフォーマンスを維持して、KTMチームのブラッド・バインダーとレプソル・ホンダのポル・エスパルガロを0.346秒上回ってレースに勝利することができました。

「この時、私が話すのは難しい。「私はこの勝利をファウストに捧げます」と、バスティアニーニはレース後、公式MotoGPのウェブサイトによって報告され、3月6日(日曜日)にアンタラが引用したように言いました。

知られているように、ファウスト自身は、昨シーズンCOVID19の合併症のために死亡したグレジンチームの後期創設者でした。

このレースでは、プラマックレーシングのホルヘ・マーティンはお気に入りの一つでしたが、ポールから完璧な走りをすることができず、他のライダーと衝突しそうにありました。このコンディションは、マルク・マルケスが最初のコーナーに向かってレースをリードする道を開きました。

1周足らずで、P6からスタートしたポル・エスパルガロはホンダのチームメイトからリードを奪い、今シーズン抜本的な変化を遂げたRC213Vバイクを2台持ち込み、レース開始から披露した。

6周目、ブラッド・バインダーは最初のコーナーで広いマルケスを追い越し、エネア・バスティアーニはジョーン・ミールを追い越し、すぐにマルケスを追い越して表彰台に入った。

残り9周のバスティアニーニは強く押し込み、バインダーを2位で追い越し、1.2秒先のエスパルガロを捕まえるスペースを見つけた。

昨シーズンのデビュー戦で2つのMotoGP表彰台の甘さを味わっていたイタリア人は、ホンダライダーとの差をさらに縮めました。メインストレートのドゥカティのパワーを活かし、バスティアーニニはエスパルガロを破り、残り5周で最初のコーナーランオフに進出しました。

エスパルガロのミスは、ホンダのライダーが彼の地位を回復できなかった後、驚異的なバインダーがKTMの準優勝を主張する道を開いた。表彰台のレースからノックアウトされたマルケスは、アレックス・エスパルガロの猛攻撃から必死に守ったが、最後の6周で彼を通過したアプリリアライダーをあきらめなければならなかった。

アレックス・エスパルガロは4位のアプリリアチームにポジティブな結果をもたらし、マルケスはトップ5に入るのに満足しなければならなかった。スズキのデュオ、ジョーン・ミールとアレックス・リンスは、プラマックチームのヨハン・ザルコに先んじてP6とP7を終えました。

一方、週末を通してM1バイクの最高速度について不平を言っていたクアルタラロが、レースの勝者から10秒以上離れたところでP9を終えることができなかったとき、ヤマハはカタールで不足しました。

10周も、ジャック・ミラーはドゥカティのガレージに戻り、今シーズン初のレースを終えなければならなかった。ドゥカティは12周目にもう2人のライダーを失わなければならなかったが、フランチェスコ・バニャーアは最初のコーナーを取っている間にフロントグリップを失った後にクラッシュし、同じく砂利に投げ込まれたマーティンとの衝突を引き起こした。

ルーキーのマルコ・ベッツェッキ、アレックス・マルケス、ミゲル・オリベイラもコースに落ちた後、レースを終えることができませんでした。

Moto2クラスでは、セレスティーノ・ヴィエッティがバレンティーノ・ロッシのVR46チームの中間カテゴリーを支配し、初勝利を挙げた。

ビエッティは以前、サム・ロウズがベストラップがトラックリミットを超えたためP3にポールを失った土曜日の予選終盤に最初のスタートポジションに上がる権利を持っていた。

2年生の時、ヴィエッティはそのポールをアロン・カネより6秒早く終わった制御ディスプレイに変換しました。ロウズはアウグスト・フェルナンデスを抜いて、最後のコーナーで劇的な操縦で表彰台の場所を主張しました。

一方、Moto3でインドネシア代表を務めたマリオ・アジは、P25からスタートした後、P19を終えてこのカテゴリー初のレースを終えました。

リバコールド・スナイパーズチームのアンドレア・ミニョは、佐々木アユムがレースをリードしながら11周目にフェアリングで問題を抱えてから0.037秒差でガスガスチームのセルヒオ・ガルシアを破り、5年間のキャリアで初めて勝利を祝いました。

デニス・オンクを開催した後、CIPグリーンパワーの表彰台を完成させた東海人。