ジャカルタ - フランコ・アンチーニは、国際モーターレース連盟(FIM)のグランプリセーフティオフィサーとして、土曜日にMotoGP公式テストセッションがそこで行われたときに脚光を浴びていたマンダリカサーキットトラックの状態について彼の声を開きました。
金曜日のテストの最初の日は、チームやライダーが新しい自転車のテストを再開できるように、正午にクリアされ、再開される前に、ライダーに汚れたトラックと危険のために一時的に中断されました。
RNFヤマハチームのアンドレア・ドヴィツィオーゾのようなライダーは、彼の前のライダーの自転車から投げられた小石の数について不平を言いました。
2020年世界チャンピオンのジョーン・ミールも、1日目にスズキGSX-RRバイクのテスト中に木曜日の夜に雨が降ったトラックで泥に遭遇しました。
サーキットはレースにほとんど使用されず、アスファルトにタイヤゴムが付いているため、ダーティトラックの状態はレーシングラインの狭さによって悪化します。その結果、ライダーは自転車の限界をより速く押し上げることができませんでした。
「サーキットの周りには多くの作業があるので、もちろんこのテストの準備ができていないので、トラック上のほこりが少しだけあります」と、Unciniは土曜日にマンダリカでアンタラに会ったとき言いました。
サーキット内では、重機がスタンドやその他の建物の設置に使用され、サーキットエリア外では3月18-20日に開催されたMotoGPタイトルを歓迎する新しい道路が建設されます。
昨日の事件から学んだ委員会は、その後、定期的にトラックを清掃し、2日目の条件を追跡すると、ライダーは前日よりも速く行くことを可能にしました。
1982年の500cc世界チャンピオンだったUncini氏は、「エンジン(トラックジェット)を取ってクリーンアップするだけで問題が解決されるため、制御下にあります。
マンダリカでのインドネシアグランプリに約1ヶ月、Unciniはロンボク島の南海岸のサーキットは一般的にレースに使用する準備ができているが、委員会はトラックの清潔さを維持できる必要があると述べた。
何に対処する必要がありますか?「まず、すべてが良く、ライダーが満足しているので、それは適切に、非常によく、そしてそれ以外の何もきれいにする必要があります」と、イタリア人が言いました。
同日、マンダリカグランプリ協会副会長のカヒャディ・ワンダは、MotoGPが行われると回路の周りにこれ以上の建設作業がないように、すべての建設活動は3月上旬までに完了すると言いました。
「3月の初めは終わったので、彼らがここに来たとき、開発がなかったので、それが鍵でした。
その後、彼はさらに、今週末のプレシーズンテストセッションは、後にインドネシアグランプリの前に評価の手段でもあると言いました。
「このプレシーズンの後、たとえマイナーがあっても、トラックのための大きな技量はありません」と、Cahyadiが言いました。
MGPAはまた、ドルナスポーツとFIMからのマンダリカサーキットの汚れたトラックの原因への最終的な調査の結果を待っています。
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